Проблема с запуском ATEGO 815

[faiv40]

Собственные воспоминания(я не электрик)сигнал идёт через реле(в блоке предохранителей,ближнее к водителю)на блок MR,номер в колодке не помню,надо посмотреть,если не ошибаюсь чёрно-жёлтый...Подожди более компетентных высказываний,Анатолич меня "вёл" при проверке "косы".

Спасибо! С реле , значит , уже кое что ! А может , жгут подскажете , в котором этот провод из кабины выходит , фото выложил 5 постов , выше. У меня гайки крепления воэдухозабора приржавели и шпильки видно из сайленблока торчат , крутиш , шпильки взводятся как пружина, с улицы к блоку FR, не попасть . Из кабины боязно , панель предохранителей и блоки вытаскивать . Пока ездим так , рискуем короче . Вчера пару раз опять мелькала MR2219 . И опять клиент уболтал . Стабильности короче нет . Машина неисправна , они валят , а когда все сделаеш , "корова их слизнет" , пропадут все не неделю .

[euggusev]

Вопрос обсуждался несколько раз. Обрыв или окись скорей всего не в месте крепления которое ты пытаешься открутить, а под машиной.
Тебе необходимо провести часа 4 под тачкой, заодно проведешь ревизию. Сними разъем с блока mr (маленький), сними клеммы с двух датчиков (нейтрали и скорости), и вытащи косу в месте стартера/генератора. Вскрой ее и посмотри на ее состояние. Скорей всего найдешь много интресного. Если все будет цело, то нужно будет идти по направлению к кабины...
Да, еще одно...как то недавно выскакивала похожая ошибка и машина не заводилась (номер ошибки не помню, но типа провод к стартеру поврежден или стартеру каюк)....В итоге, был плохо прикручен стартер...при чем только одна гайка...бред блин.

[АнатолИч]

Спасибо! С реле , значит , уже кое что ! А может , жгут подскажете , в котором этот провод из кабины выходит , фото выложил 5 постов , выше. У меня гайки крепления воэдухозабора приржавели и шпильки видно из сайленблока торчат , крутиш , шпильки взводятся как пружина, с улицы к блоку FR, не попасть . Из кабины боязно , панель предохранителей и блоки вытаскивать . Пока ездим так , рискуем короче . Вчера пару раз опять мелькала MR2219 . И опять клиент уболтал . Стабильности короче нет . Машина неисправна , они валят , а когда все сделаеш , "корова их слизнет" , пропадут все не неделю .

Наконец то добрался до этой темы. Не поленись , сделай как ребята советуют, вскрой хотя бы половину косы,сложного ничего нет,ничего не попутаешь,все по цветам. На разъем,с желтой защелкой приходит всего три плюса,два красных провода и третий или черный или черный с желтой полоской,подзабыл уже, завтра постараюсь освежить память. Чтобы вскрыть крышку под капотом, да,там бывает запара со шпильками в резновых буферах,шпилька приварена к шестиграннику, он в резинке, в помошь ключ на 27или головка. М.эРовский жгут,если память не изменяет,самый верхний под крышкой.

[faiv40]

Не поленись , сделай как ребята советуют, вскрой хотя бы половину косы

Спасибо. Да я ж и готовлюсь , вскрывать . Только неисправность "блуждающая" , можно ведь все потрогать , даже что то , поделать , попаять , но проблемное место так и не найти . Возраст авто 15 лет , повреждения , скрутки, будут полюбому , а обрыв жилы , зеленку в проводе , можно и не заметить. Особенно , если пол косы поделать , а повреждения останутся в другой половине. У меня некоторые жгуты в районе торсиона , подвергались ремонту. Может тут и проблема .
Вот коротко , что я "вкурил" , если что не так , поправляйте :
Ошибка MR2019, что касается, блока MR. Это обрыв провода от малого разъема, блока (контакт №15) , до реле зажигания , на панели предохранителей , которое щелкает , при включении зажигания , это цельный провод , не имеющий ответвлений и разъемных соединений , возможно черно-желтый , возможно провод заходит в кабину , в верхнем жгуте ( фото выше). Значит можно его если , по быстрому , кинуть отдельным проводом , прям по косе , проводом ПВС 1,5 (очень, я провод ПВС люблю, особенно по раме , кинеш и годы ходит)
Если есть что поправить или добавить , пишите .
Отдельное спасибо за шпильки-буфера , буду пробовать , я уж в магазе пробивал , если рвать их придется , 1200р за штуку и ждать от 2х недель.

[pitjab]

Резинки рвать не надо.Анатолич правильно говорит.Рожковым на 27 вроди,держишь вплавленную в резинку гайку и откручиваешь маленькую гайку.В резинку вплавлены такие шестигранники со шпильками с двух сторон.

[вованыч]

Что то не найду свою тему по переборке MR-косы,там все с фотками было...Удалили что ли...

- - - Добавлено - - -

зеленку в проводе , можно и не заметить.

Пальцами по проводу прощупываешь и почувствуешь где зеленка или обрыв.

[Roman36]

Пальцами по проводу прощупываешь и почувствуешь где зеленка или обрыв.

это точно, еще и контролькой прозвонить можно(самое главное косу перед эти полностью отключить от блоков)

[АнатолИч]

Что то не найду свою тему по переборке MR-косы,там все с фотками было...Удалили что ли...

- - - Добавлено - - -


Пальцами по проводу прощупываешь и почувствуешь где зеленка или обрыв.

Володь,тема на месте,в кодах неисправностей, Макс ее выделил важной,самая первая стоит.

[Максим F1]

Спасибо Анатолич !

Вот для быстроты перехода:
http://www.atego-club.ru/showthread.php/2227-MR-i-NR

[faiv40]

Вот и я "нижнюю косу" перетряхнул . Хорошо , что во время . Машину в бокс загнал , своим ходом , нижнюю часть косы , вытащил , к правому переднему колесу , разъем Х2.1 под капотом расцепил , а провод +15 , уже не звонится . Коса уже вскрывалась под сцеплением , при старых владельцах , делали вставку 40 см , на супер клеммы , которые обжимаются , а с верху , термоусадка , я такое даже в магазах не видел . Вот прям в соединителе под термоусадкой , жижа медь и сожрала . Не смотря на то что последнее время было сухо , и коса с наружи была сухая , в косе было , натуральное болото . Нашел еще два чуть живых провода , попутно . Потратил времени 5 часов , собрал , завел все ок . Завтра осталось хомутами все увязать , И думаю на косе в нижних точках , дыр в обмотках наковырять , чтоб "рассол" вытекал .
Вот выкладываю фото , колодки блока MR , и колодки Х2.1 под , воздухозабором . Может кому на трассе потребуется "соплю" бросить , чтоб побороть MR2219 . У меня кстати Атега1 815 2000г , и провод черный .