Последний раз редактировалось Максим F1; 25.01.2016 в 13:40.
А ржавые пружины - с каких выходов?Спасибо за фото,крутяк внутренности посмотреть кто не видел.
Я тоже так поступаю, только на длинные болты ещё гайки, примерно посредине, шляпки болтов высоко - крутить удобно.
Кран стоит боком,
а отверстие связанное с атмосферой посредине,
соответственно влага скапливается и стоит, ну и так далее, всем в общем понятно.
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
Дело в том, что при движении, на дисплее кратковременно загорается и гаснет, символ ручного тормоза. Иногда, авто тупит при разгоне. Заметил, что в ресивере 3-го контура, по моему недостаточно воздуха. Из вами сказанного понял, что давление должно быть 8,5 bar. Купил р/комплект, буду перебирать клапан. Скажите, каким болтиком регулируется давление "ручника", на клапане этой модели ? И при настройке, манометр можно подключить к ресиверу или обязательно на 23 выход клапана ?
Лампочка ручника возможно проводка,а манометром настраивать правильно мыслишь ,либо на кране либо на рессивере где удобнее,на рессивере как удобнее
The best or nothing!!!
В пневмосистеме утечка небольшая а Вы кран ломать собрались.
Манометр к крану лучше, точнее измерение.
Зачем портить исправный кран ? Кран ведь не травит ?
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
Спасибо. Утечка просто огромная. Часа за три - 50 % в атмосферу... шипит из клапана. Подобное уже было, года два назад. Дело было в дороге, снял 4-х конт. клапан, вырезал из резинки круглый "пятачок", вместо порванного. Видно пришло время, заняться капитально. )) Заодно и настройки проверить. Отключить ручник хотел временно, для подтверждения предполагаемого диагноза. Задние колодки уже менял, а передние как новые. Поможете знаниями...? ))
Последний раз редактировалось Стёпа; 27.01.2016 в 15:12.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)