Поблагодарил:
|
VIK (18.01.2016) |
Ну класс , если утром машина начинает тырррр...тыррр... тратататааа.. кааак дунул в мотор насосом и зашебчет...
- - - Добавлено - - -
У немцев топливо другое и погодные условия , температура скачет каждый день вчера до -30 ти сегодня -15 а на следующей неделе до -33 - 37 бедет...
А что за насосы у вас стоят ?если можно фото, а то у меня если долго постоит приходится долго крутить стартером
Я покупал в магазе в отделе "ГАЗ",взял за 2200р. американский синего цвета для волга газель (внешний бензонасос),правда он 12в.Я провёл кабелем двух проводным в толстой оболочке по раме,затем в кабину(где предохранители) и в панель,на конце штекер под прикуриватель.Если надо подкачать(создать давление) ткнул в прикуриватель(12в) завёл и выдернул,кранчик открыл.Штекер положил в правый подстаканник и ни чего не видно,всё эстетично.Сам насос обмотал поролоном,сверху изолентой и заложил в раму,всё хомутами пластиковыми пристёгнуто,закрепленно,а кран с обводной трассой в доступное место(фото выше).
- - - Добавлено - - -
Комплект:
1)Насос
2)Кран
3)Два тройника(ершистых)
4)Восемь хомутов стальных
5)Кабель армированный(если туда же куда я ставил,то метров шесть,что бы уложить всё по заводскому)
6)Хомуты пластиковые
7)Шланг бензо-стойкий 1м.
8)Желание и пару часов с перекурами
Последний раз редактировалось вованыч; 18.01.2016 в 19:15.
Поблагодарил:
|
баламут"96" (18.01.2016) |
Спасибо за подробности
...что русскому хорошо то немцу смерть...
- - - Добавлено - - -
Было просто попадалово пару раз , как в топливку сунешься хрен прокачаешь жи...жи...жи пока экомы не сдохнут или стартер не задымит , вот я на немцев обиду и затаил пока насос не впендюрил...
Привет форумчане.Подскажите как устроен корпус фильтра тонкой очистки .Топливо уходит не могу победить. крышки, резинки менял бесполезно не знаю куда ещё лезть,под морковкой нет резиночек клапанов?Морковка снимается ? посмотреть может лопнула?
Вованыч, я не обижаюсь, но спорить буду)))) Шарик (как я думаю )служит что бы когда фильтр меняешь и моешь сеточку, то трасса не обсыхала вся и получается если залить в грубой очистки соляры и быстро закрутить, то останется сухим только сам фильтр, но если постараться, то и он будет наполовину заполненым, в итоге чуть стартером крутнул и система полная. Вот такие мысли по поводу шарика. А если еще и открутить обратную трубку то закроется клапан и тогда уж фильтра под завязочку можно наполнить9опять же если шарик хорошо будет держать).
Я сегодня залил полный корпус без фильтра может у меня там чёто забито.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)