Самая частая проблема с топливным датчиком. От так пляшет чаще всего из-за плохой массы. Проверяйте массу со шпильки стартера на раму, на кабину, с бака( там есть маленький провод, по-моему тоже коричневый, типа статического электричества).
Поблагодарил:
|
Тёмыч (12.08.2019) |
Спасибо, проблема была на шпильке массы
Жизнь бьёт ключом,и всё по голове
Добра всем!Такая ж хрень с датчиком топлива!!!Шпилька массы это рядом со стартером пучок коричневый???
Да, на нее вешается силовой с аккума, косичка или перемычка на раму (напротив шпильки) и кабель, уходящий в кабину.
Паша косички на раму на атего нет.изначально массы на раме нет.это было на LK.масса есть только у машин с лопатами.массовый кабель от шпильки идет на шпильку корпуса лопаты.ну а лопата прикручена на раму вот вам и масса на раме.
- - - Добавлено - - -
Думаю немцы не зря убрали ток с рамы
- - - Добавлено - - -
На LK.масса идет между мотором и рамой.между аккумом и рамой.и между кабиной и рамой.все шло через раму.
The best or nothing!!!
А как же бак топливный? Если он реагирует на массу с этой шпильки....
Или он реагирует на хвост, который в кабинет уходит?
Массовые провода все собраны в районе серги рессоры.от этого пучка провод идет на шпильку на моторе.
- - - Добавлено - - -
Массовые провода со всех датчиков.фонарей.и еще фиг знает от чего
The best or nothing!!!
INS 4017 где искать проблему?
В проводке пневмоподвески.
4017 - Непараметрируемый блок управления NR (регулировка уровня) распознается.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)