Щуп уровня масла

[Тимофей 26]

Всем здравствуйте!история такая:заругался компьютер-то долейте масло,то слейте лишнее,то вообще ничего не показывает.одновременно висят два сообщения ,высокий и низкий уровень масла. навернулся электронный уровень масла в двигателе.цена вопроса 7-8тысяч тугриков,как и у большинства атег трубка под щуп есть,а самого щупа нет,цена нового щупа 4-5тысяч тугриков,на разборке 1500-2500тысяч тех же тугриков.в общем есть большое поле для полёта фантазии и мысли.начинаем колхозить.на 23 км мкад увидел маслянный щуп от маз-зубрёнок с "рубашкой"(длина примерно чуть больше метра)цена 390 тугриков.для начала выпросил у товарища оригинальный щуп. Удалил резьбу с рубашки,вставил в трубку под щуп и опытным путем определил на какую глубину нужно всё это дело посадить(для удобства трубку нужно снять с двигателя).там где щуп вставляется в ручку стоит алюминиевая обжимка.она мне показалась не очень надежной,поэтому в ручке просверлил торцевое отверстие и стянул ручку и щуп небольшим по диаметру болтиком.на рубашку можно одеть подходящий шланг,защитив от протирания.долил масло до верхнего уровня,установил всю конструкцию на место.отметил верхний уровень на "колхозном "щупе .нижний уровень перенёс с оригинального,замеряв линейкой.маленькое но--разметку верхнего уровня нужно делать на уже уложенном щупе.так как при изгибе щуп садиться на 2-3 мм.выше,хотя всё это не критично....короче,у каждого свой полёт мысли и фантазии.может кто то всё сделает по другому,лучшеи проще,не суть.что в итоге получилось,на какое-то время убрал от своего горла ЖАБУ подальше на 7-8 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ! И не надо подымать кабину-это плюс,ну а то что лишний раз не заглянеш под кабину и возможно не увидиш "начало"какой либо поломки-это минус.я так проворонил полопавшийся пластиковый патрубок забора воздуха на компрессоре.