Парни, есть желание поднять с 230 до 280л.с. Кто делал, где и как ходит, делитесь.
На 904, у себя делал прошивку, с 152 до 180 примерно, года два уже прошло и пробега около 200, полет нормальный.
А расход поднимается или нет?
Где то в районе Ростова(на объездной,в сторону Краснодара) делают,там говорят есть крутой сервис именно по мерсам.Если хочешь могу номер телефона раздобыть.Для твоего 1823 слабоват движёк,по крайней мере у двух знакомых были,динамикой не хвалились.
Думаю поднимется,как раз количеством топлива в основном и достигается поднятие мощности.
вованыч, Ну в Ростов я конечно не поеду, в одной только Москве под двадцать контор плюс частники самоучки. Лучше вкрадце расскажите как это делают - тупо программированием или меняется что то в машине. И вообще - будет ли толк от +50 лошадок.
- - - Добавлено - - -
Сёма, Расскажи подробнее, что делал мастер, сколько времени ушло на все про все. Если в Москве- дай контакт в личку.
Насколько я знаю меняют прошивку блока управления движком.По сути только этим и отличаются три варианта одного движка.В Казани за 10 вроди делали.В Москве наверно дороже.Вчера в Сызрани мочевину за 25 рекламировали отключить.Кто во что горазд.
Делал в Казани, денег отдал тогда, что то в районе 4т.р без кассы, если заезжать просили 10.р. В кате просили 19 за эту же работу,
Процедура занимает максимум минут 15-20, а то и быстрей, мастер с ноутом выходит к машине, у него програ какая то там заводская вроде. Там таблица с цифрами, этапы подачи топлива вроде, путем расчета, то есть не просто на авось цифры меняли, а по какой то таблице расчета меняли цифры на подачу, у всех они разные, хотя к примеру мотор 150коней один и тот же, разница идет от состояния мотора, с их слов.
По расходу как нажимать, то есть что до прошивки был расход 16, но она не ехала совсем у меня, что сейчас можно добиться такого расхода, но идти в эконом режиме, но если надо нажать, то она идет, макс расход в форсаже выходил не больше 19 литров, а так средний 17 у меня выходит.
Так подвинул ограничитель до 100., был на 80вроде. Уже не помню.
Делать стоит, запас мощности лучше чем нехватка ее.
Поблагодарил:
|
|
По расчетам примерно 180, по ощущениям я бы не сказал, можно было еще больше раздуть, 3делали оптимальную прошивку исходя из состояния двигателя и пробега, пробег у мотора около 1.2 было, сейчас. 1.5 мульта про турбину и форсы говорили, я думал заморочиться, на старом форуме обсуждали это, максимум думаю турбину от 170 поставить, от 180 уже много переделок придется делать, а 170вроде как встает без доработок.
Последний раз редактировалось Сёма; 05.05.2015 в 17:56.
На двигателях разной мощности, но одного типа (OM904LA или OM906LA) и класса токсичности стоят одинаковые поршни, форсунки, а вот турбокомпрессоры - разные. Поэтому при перепрошивке ЭБУ двигателя вопрос наддува я бы тоже уточнил.
я как и Сема там же прошил мозг.изумительно все.ездим и ездим
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)