Я на 817-ом тоже попрыгал вокруг редуктора,перебирал,менял шестерни саттелитов(приводов полу осей).После первой регулировки загудел,потом ещё два раза выдёргивал,уже как с добрым утром редуктор выдёргивал и вставлял.Как раз этот болт затягивал и отпускал немного(толи 1 толи 1,5 оборота)не помню точно.
- - - Добавлено - - -
Один раз отпустил маловато видимо,снял с ручника,а тронуться не смог.
я так понимаю у нас упал ползун ,, его магнитом достать можно и если достанем ехать можно без ползуна?
Все ребята спасибо сделали надеюсь, магнитом согнутым пробовал с трех сторон шарил ,ничего! он латунный)) , но даже если бы был железный ,он не выдет ни через одно отверстие , он больше. Сняли редуктор ...очень тяжелый ,поставили на герметик ползун и закрутили болт (прижали его) и вкинули редуктор обратно, тоже очень тяжело заходил.
молодцы!!!!!!
The best or nothing!!!
Это возле хвостовика находится? Если там то я тоже выворачивал и масло по туда забивал.Но ничего вроде не падало или не заметил потом завернул как было .После проехал уже 40 тыс.км . Это тоже редуктор снимать надо или нет.Мост без блокировки
Проволокой доставал,нащупал его.Подогнал к отверстию и вылез,без проблем.Закручивал до конца и отпускал на 90 градусов.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)