Добрый день,помогите найти схему пневмосистемы Mercedes lk/ln2 1320 1994.Жопа на воздухе.Ленивец+гидроборт.
Нужна схема тормозов и пневмоподвески.Спасибо.Выр учайте
И на приборке мигает желтый индикатор 'ANF' Что это?
Последний раз редактировалось chepaytis; 16.07.2016 в 14:52.
А что случилось?топчется на месте подвеска,?????
The best or nothing!!!
Машина простояла 9 лет.
Проблемы в следующем:
* Нет тормозов и стояночного тормоза на жопе (регулятор торм. сил новый поставил с volvo,4 контурный защитные клапана новые с какого-то Китайца
* В транспортном режиме подушки отжимаются на миксимум и левая сторона выше чем другая.правый балон пустой
* Не регулируется сиденье
Да и хотел разобратьсь с 1,2,3,4 контурами - от куда и куда идут трубки,по схеме.Мало что в пути
Странно,почти все запчасти импортные и не работает,а по теме ,я бы начал с четырёхконтурного,на сидуху от него воздух идёт
Одна пустая если, то скорее всего кран уровня, поменяй их местами, если подушки тоже поменяюься, стоьпооцентов он, причем нерабочий кажись будет на накачанной подушке...можно от одного крана обе запитать, плюс посмотри редукционный клапан, он стоит полсе ресиверов перед краном который принудительно поднимает-опускает жопу...
На механическом кране подвески есть контрольные выводы может проще проверить манометром сколько набивает?Только их там 3.Я так понимаю Основная,накачка,спуск балонов!Я Правильно Понимаю?
Вин код авто напишите
Номера кранов есть ?
1. Проверить давление питания на всех кранах (вход 1)
2. Проверить давление рабочее на всех кранах (выход 2 или 21, 22)
3. Проверить давление рабочее на энергоаккумуляторах (вход 11 - тормоза; вход 12 - "ручник")
4. Проверить механическую исправность тормозных механизмов (разжимной механизм, колодки, накладки, опорные части колодок)
5. "Ленивец" - краны ("бруски алюминиевые"), демонтаж или по месту проверка подачи и выхода давления воздуха, около 3-5 кранов.
6. Сиденье - поступает воздух питания ? да - вскрывать сиденье, если нет - поиск по трубке подключения, изгиб-перекрытие трубки или нет подачи с контура.
Тут краткая схема пневмоподсоединения "ручника":
http://www.atego-club.ru/showthread.php/2964-Stoyanochnyj-tormoz-%28ruchnik%29-Kran-travit-%28Kirill671%29?p=102300&viewfull=1#post102300
Порядок подключения трубок на 4-х контурном:
http://www.atego-club.ru/showthread.php/1654-Poryadok-podklyucheniya-trubok-na-4-h-konturnom?p=81490&viewfull=1#post81490
Схемы не конкретно авто Вашего, но суть очень близка:
http://www.atego-club.ru/showthread.php/1654-Poryadok-podklyucheniya-trubok-na-4-h-konturnom?p=81731&viewfull=1#post81731
http://www.atego-club.ru/showthread.php/1654-Poryadok-podklyucheniya-trubok-na-4-h-konturnom?p=103556&viewfull=1#post103556
Если найдёте время к чтению:
Пневмосистема
http://www.atego-club.ru/archive/index.php/f-17.html
Тормозная система
http://www.atego-club.ru/archive/index.php/f-16.html
P.S.
Что ещё вспомню - напишу
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
Добрый день. Интересно, чем закончилась вся эпопея?
А еще интересна схема подключения по выходам.
Можно ли вместо крана ручного управления пневмоподвеской марки КНОР установить ручной кран управления подвеской полуприцепа ВАБКО 4630320200 ? Беспокоит разное давление в системе.
Последний раз редактировалось Замкадыш; 10.03.2022 в 13:42.
Не важно какая у тебя машина, важно чтобы в любой машине ты оставался человеком.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)