Если вы не можете разобраться с циркуляцией на двигателе мерседес.Обратитесь к специалистам.Иначе мотор сгубите или того хуже спалите вовсе автомобиль.Судя по вопросам.Вам в этом сложно разобраться
The best or nothing!!!
Вот тут есть картинка, патрубок под номером 9. Я его убрал. Вместо него от двигателя патрубок пошёл на вход мокрой, а выход из мокрой соединил с патрубком номер 8! http://www.atego-club.ru/forum/showt...alonnoj-pechki
Всё что делается, все к лучшему!!!
WDB9702581L404632
билайн 8-987-571-65-четыре-четыре
У кого в этот шланг (9) врезана автономка, заливать антифриз проблематично. Патрубок нужно обязательно скидывать при заливке.
Дело в том что это не только шланг печки, ещё он является пароотводом в расширительный бачок.
Если какие то проблемы с газами в охлаждайке, у авто с автономками с такой схемой проблемы серьёзнее, в отличии от стока.
Ещё минус эта схема дольше греет двигатель. Зря греет расширительный бачок, нижний патрубок радиатора, основной поток закольцовывается в помпе и назад в отопитель.
Двигателю достаётся немного. Время увеличивается.
Нет официальной установки мокрой, ( они все через печку ).
Колхозные схемы рулят.
Лет 20 уже с мокрыми печками езжу.врезка в подачу печки.опыт термо 90s вебасто.ну и пяток самарских теплостар 15 и 9 квт.установка и на фургон как у Валеры(кабинет со спальником) и под будку на маленьких кабинах.несколько лет прокатал вообще только на мокрых.не было фена.а в морозы жестокие вообще не глушил мокрую.хорошо догревает мотор
The best or nothing!!!
Знаю что двигателю при такой схеме подключения достаётся не много тепла! Мне нужна была некая универсальность (прогрев перед пуском не только двигателя но и салона, при внезапном отказе сухого фена в рейсе возможность обогреваться мокрым, и в качестве догревателя я его тоже использовал (в поездке на севера при -50)). Вообще для уверенного пуска мотор не обязательно разогревать до 80` достаточно 20`. Эксплуатация при данной схеме подключения уже 5 лет, и ни разу не возникало никаких проблем.
Всё что делается, все к лучшему!!!
WDB9702581L404632
билайн 8-987-571-65-четыре-четыре
незнаю чего там мотору достаеться.как показатель.при 0 не включая моторчик печки в салоне через час автономка отключаеться.То есть ВХОДЯЩИЙ тосол +70.( 9квт ТЕПЛОСТАР) на 15 квт еще быстрее
The best or nothing!!!
поставил вебасту мокрую.
как раз в разрез между 8 и 9 как на картинке выше.
фото не делал, что то некогда было.
сам отопитель впереди рядом с бачком расширительным.
топливный бак - использовал бак под мочевину. родной мочевинный поплавок не всплывает в бензине. пришлось заколхозить три маленьких рыболовных к нему на стяжках пластиковых. зато - видно сколько топлива )))
блочек телестарта спрятал под торпедой рядом с приборкой. под крышу не стал - лишнее экранирование могло быть.
с балкона запускается. измерил яндексом - 310 метров по прямой.
теперь жду морозов для испытаний.
пока пробовал так: при +3 за 20 минут на приборке показывает 36.
20 минут это жмакнул, оделся, дошел. )))
да, вебаста 12в, поставил дополнительный аккум для вебасты. это автономная система не связанная с авто.
подзаряд этого аккума идет через реле от преобразователя 24\12, реле включается только после запуска двигателя.
так что пусковые аккумуляторы - без дополнительной нагрузки так сказать.
Последний раз редактировалось chevrolet; 09.11.2018 в 18:41.
молодец заморочился телестартом.я все бздю на аккумах машину оставлять
The best or nothing!!!
в каком смысле?
все машины на аккумах всегда. если есть утечка - ее надо устранять, а не массу отключать.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)