Во мля это по каковскому эрьзя?))))
- - - Добавлено - - -
У меня бабка эрьзя)))
The best or nothing!!!
Берендей, чтоб изолировало тепло от холода)))
Берендей, Если честно не особо разницы заметил. Ну в теории шланг на печку будет меньше остывать, а значит больше тепла попадёт непосредственно заказчику)))
Всегда было интересно почему немцы ман.мерс.шланги на печку пускают открытыми.и на старых и на новых машинах.на ман F 90(2000) (сайлент).с 2-3(коммандор) кабиной.вообще трубки нержавые под облицовкой открытые.но кто ездил на на ман предидущих TG.всегда скажут комфортная и ооочень теплая кабина.мерс проигрывал.
The best or nothing!!!
Приветствую, мужики! Новая проблема, будь она не ладна Начал уходить антифриз, на 1000 км. один литр (уходит на горячую). Сегодня приехал из рейса, поднял кабину и обнаружил, что есть течь, но не из под головки, а где прокладка коллектора с головкой соединяется (из 1-го и 4-го выхода). Белого дыма нет из глушителя (евро 4, мочевина отключена, стоит сажевый фильтр). Масло в норме в движке.
Не так давно расширительный бачок антифриза поставил новый, старый лопнул. Менял в сервисе, сказали лопнул от времени. Антифриз до замены не уходил, может и уходил, но очень мало (датчик кстати был неисправен).
Также где-то полгода назад поменял под компрессором прокладки и головку.
Думаю вот, прокладке наверное писец, или чего хуже трещины может на коллекторе? В общем выставлю на всеобщее обозрение фото. Подскажите у кого какие мысли, кто может уже столкнулся с сей проблемой?
снять клапан крышку глянуть заглушки.если норм.то писец гбц
The best or nothing!!!
Поблагодарил:
|
maikl8709 (30.12.2018) |
снимешь клапан крышку увидешь тарелки заглушки.если там хорошо.то гбц трындец.если это на фото не масло и соляр
The best or nothing!!!
Поблагодарил:
|
maikl8709 (29.12.2018) |
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)