Зовут Андреем, джиперы Шапсугом, нужна помощь звони 8-928-2758785, чем смогу помогу территориально Краснодарский край Абинский район...
Поршня стачивают
The best or nothing!!!
Прокладка (компрессор WABCO 411 151 009 0)
VADEN, 1100 045 100, (1100045100) - с выпускным клапаном
VADEN, 1100 045 101, (1100045101) - с выпускным клапаном, утолщённая прокладка
Прокладка (компрессор WABCO 411 151 008 0)
VADEN, 1100 040 100, (1100040100) - с выпускным клапаном
VADEN, 1100 040 101, (1100040101) - с выпускным клапаном, утолщённая прокладка
насколько толще не знаю,
и та ли прокладка толще ?
нужно перепроверить.
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
Для тех чтобы не совершали мои ошибки.
при замене головы Ваден на компрессор Вабко разные размеры прилегания поверхности - обратите на это внимание !!! Чем это сказывается головка ваден не садится в плотную к блоку так как в местах прилегания имеются раковины ржавчины незащищенные от головки Вабко .
при замене штатного компрессора Вабко на Ваден также различия в основание к посадочному месту , обратите на это внимание , перед установкой Ваден тщательно отшлифуйте от " грязи, ржи и тд.""посадочное место". Через необработанную посадочную поверхность, будет сочиться масло. Я разбирал два раза пока не пришел к истине. Далее я бы рекомендовал пройтись герметиком "Виктор райс" тоненькой струйкой по краям прилегания компрессора к посадочному месту.
Как-то так ... Удачи если что звоните..
Зовут Андреем, джиперы Шапсугом, нужна помощь звони 8-928-2758785, чем смогу помогу территориально Краснодарский край Абинский район...
я просто кольцо потолще подобрал
Я головку Ваден ставил вместо Вабко, ставил в темпе вальса, под дождем перед загрузкой, никаких несовпадений не обнаружил, пока тьфу-тьфу-тьфу, наверно пара месяцев. Только болты тянулись хорошо. Родные намного твёрже.
Кольца подходят.
Привет всем мужики! Поставил новый компрессор Wabco, так как старый 1,5 млн. пробежал, плохо качал и подкидывал масло, ремонтировать не стал.
Новый компрессор покупал в Москве на 6-ом км МКАД, там был в наличии и на 10 тыс. дешевле чем у нас во Владимире 🤔
В общем поставил компрессор новый, а через 5 тыс.км увидел у осушителя сырая трубка, которая идёт с компрессора. Вот. Отвернул уголок на компрессоре, к которому приворачивается трубка, а там внутри головки нагар 😡
Решил заменить масло в двигателе на свежее, так как где то на форуме читал, что у кого-то такое было, поменял масло и всё нормализовалось.
Заодно поменял трубки на компрессор, новые и осушитель с патроном.
В итоге после ещё 5тыс.км. увидел что начало с разгрузки капать масло черное 😡 в движке масло ещё не почернело, а с разгрузки закупало уже чёрное... (Масло Кастрол если что)
И вот такой вопрос мужики: компрессор попался бракованный или хреново восстановленный, типа под новый продавали? Или что может быть с ним?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)