эти провода идут в жгуте MR,от блока управления двигателем(маленький разъём),и приходят в блок предохранителей,если не ошибаюсь ,в блоке,две нижние правые фишки,если смотреть со стороны капота
нет,провода от датчика заднего хода и датчика нейтрали идут в общем жгуте с проводкой от блока управления двигателем(в простонародье УДАВ)к блоку предохранителей,возможно внутри общего жгута обрыв,почитайте темы про ремонт этой проводки,написано много и как правильно снять и рекомендации по ремонту,это наиболее важный узел,отвечающий за работу двигателя
Последний раз редактировалось T6T9; 23.02.2016 в 16:00.
Последний раз редактировалось АнатолИч; 24.02.2016 в 17:42.
Упасть не беда,беда не подняться
Вы меня только больше запутали. У меня датчиком об что-то бились. Разбита пластиковая фишка, в которой разьем соединения с датчиком. Видимо вместе с разьемом оборвали кусок проводки и пытались присоединить 2 огрызка. Я так понимаю, надо отключить массу и тестером попрозванивать провода, которые в косе и выходят на разьем датчика нейтрали. Где то рядом и заднего хода ( по логике) и заменить их либо полностью, либо разрезать косу, найти где оборваны родные на датчик заднего хода и присоединить вставки, только уже по человечески.
Резать ничего ненадо! Косу вытаскиваешь и гофру сдвигаешь в ту или другую сторону, тройники и соединители снимаются.
Зайдем с другой стороны. Провода на нейтраль и задний ход идут из кабинета, по косе MR , выход из косы на датчики с левой стороны двс в районе изгиба силовых кабелей , дальше идут прямо на датчики . Вероятнее всего провода были сгнившими или же простое невнимание при демонтаже кпп , прозвонить можно просто сняв разъемы в кабинете и на остатки проводов. Цвета проводов на задний ход-белый с красной полоской и черный с сиреневой полосой . Нетраль-коричневый с белой полоской и черный с серой полоской и красные полосочки поперек. Раздавленые разъемы придется заменить .
Упасть не беда,беда не подняться
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)