Цитата Сообщение от lbvjy-47 Посмотреть сообщение
Что-бы удобней было лучше его снять, но можно и не снимая(по крайней мере передний, задний не пробовал)
В обоих случаях надо подковырнуть аккуратно из корпуса по кругу резинку, что-бы она вышла, затем выкрутить толстый шток с резьбой и молотком и зубилом аккуратно сбить его с бобышки. Новый пыльник(аккуратно, что-бы не порвать) забиваешь на бобышку, предварительно одев на нее стопорное кольцо, которое в ремкомплекте и только потом забиваешь пыльник до упора,правильно запрессованный пыльник(верхняя часть) должна свободно вращаться на резьбовом штоке и при этом не слетать с него,затем шток с резьбой вкручиваешь в вику суппорта обратно, ну и аккуратно по кругу забиваешь нижнюю часть пыльника в корпус суппорта.
lbvjy-47 я правильно тебя понял толстый шток это шток с пятаком который крутишь с сзади суппорта головкой на 8 и новый пыльник одеваешь на пятак и пятак забиваешь на бобышку и нижнею часть пыльника забиваешь в суппорт только вот стопорного кольца я сверху невидел но при снятии старого пыльника обращу внимание где оно там стоит