Если в корпусе под втулку-гаситель отверстие овал (элипс)
то нужно растачивать на станке отверстие в скобе (в зажиме).
Координатный станок.
Да Макс глядел! Там образно инструмент на рисунках. Ни размеров, ни чертежей. Надо будет по втулкам да по посадочным все промерять, и замастрячить себе подобие! Впрессовывать более щадяще получится наверно чем вколачивать! Особенно это касается короткой силуминовой втулки.
- - - Добавлено - - -
Он не про это! Про замену втулок! Выколотки!
Всё что делается, все к лучшему!!!
WDB9702581L404632
билайн 8-987-571-65-четыре-четыре
Примерно такие.
Упасть не беда,беда не подняться
валерий 13 я сделал проставку из старой латунной втулки под резиновую часть и по тохоньку забил зашла нормально
Так для развития общего инфо.
Направляющие суппорта ROR DX195 (прицепы).
Обе направляющие идентичны (пальцы и втулки).
(болт один короче другого, так и в пальцах разная глубина подтая под болт).
HALDEX (прицепы).
Ещё дальше пошли, четыре (4) направляющих.
Ну пальцы понятно где на фото ремкомплекта,
а вот втулки - это вот те четыре полоски !
т.е. вот насколько мягкий материал !
и узкий ! но 4 шт.
К слову нового образца суппорта пошли почти тем же путём что и KNORR-BREMSE, обидно.
Вот ROR DX195, что-то в них (ROR) есть всегда простое и надёжное.
Кстати, местные умельцы, многие (очень многие), переделывают KNORR-BREMSE по подобию ROR.
Только чтобы угадать соосность,
на "малом" пальце "диаметр центрации" протачивают
дабы при затяжке сместить и попасть на центр.
Втулки естественно точят цилиндрические.
Так считают что попали в рацуху.
Но, это только вариант, один из того до чего додумались в простоте.
Всё что описываю - моё мнение, у кого иное - излагайте.
Как по мне суть проблем KNORR-BREMSE в промахе, достаточно простом.
Пять (5 !!!) поколений резиновых втулок (гасителей),
5 раз пытаться исправить в корне не верную позицию (повторюсь, как по мне).
Один раз попытались,
то ли скопировать (скорее всего),
то ли сами от безысходности додумались,
втулку эксцентриком (овал / эллипс внутр. диаметр) сделать,
начало хорошее,
но так и никто так и не додумался довести до конца идею,
? "зассали". (моё мнение).
Проблема в том что
сделать такие "малоходные" направляющие на разнесённом расстоянии
и без люфта и клина очень проблематично.
Потому KNORR-BREMSE
так с самого начала
и не пытался сделать направляющие
в количестве 2шт ограничившись 1шт,
в этом есть резон, понятно.
Но самая большая ошибка (по моему мнению)
это материалы и конструкция второй "направляющей" - гаситель (или демпфер).
Материалы: резина и металл
да ещё и в прижатом состоянии (за счёт пластин на колодках),
ну как бы обязаны не скользить ! Резина и Металл !
Повторюсь - 5 (пять !!!) поколений.
Ужас.
Прикалываються ? KNORR-BREMSE ??
Ну да ладно.
А теперь,
Скользить ! Вот то что нужно направляющим ! Скользить !
С одной - понятно, Хорошо.
Только в оригинале KNORR-BREMSE делает достаточно гладкую втулку (остальные не понятно что делают),
но палец можно ещё более гладким сделать, даже в оригинале KNORR-BREMSE.
Вторая ! та с которой вся "каша",
Должна скользить.
Но только вдоль поверхности основного скольжения (как в случае с овальной втулкой).
А вот в продольном направлении
(типа люфта когда вперёд назад тормозиш)
должен быть
(пишу о той части где это нужно, вторая "малая" направляющая, не путать).
Поверхность трения естественно должна быть больше
чтобы выдерживать нагрузки и увеличивать срок эксплуатации,
оптимальный вариант - плоскость,
т.е. уже не палец а квадрат (как минимум),
а втулка внутренней поверхностью - прямоугольник,
практически такую реализацию проще заложить изначально в конструкцию,
но так как имеем то что есть,
можно и из этого переделать, можно, разными путями, но можно,
срок эксплуатации вырастет в разы (моё мнение).
Продолжение, возможно, следует.
P.S.
Материал.
Квадрат - металл (глянец).
"Втулка"-прямоугольник внутри - самый лучший вариант что есть !
PTFE с (или без) разными наполнителями, их масса
(ёпт - это же фторопласт !,
только не путать с разным го..ном что есть в продаже,
только лучшее, только "хардкор").
Последний раз редактировалось Максим F1; 17.03.2015 в 02:54.
ребята извиняюсь что не в тему, подскажите где и какую купить смазку для направляющих суппорта, именно для тех, которые открытые без пыльника.
я их снимаю, не откручивая суппорта, потом все чищу, смазываю и собираю обратно. пользовался специальной смазкой для направляющих суппортов легковых авто, но она закоксовывается. покупать ремкомплект из за одной смазки считаю дороговато. жду советов.
Смазка для суппортов (идеальная, все остальные компромиссы, моё мнение.)
ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНОЙ ПЛАСТИЧНОЙ СМАЗКИ
SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor
Смазка суппорта дискового тормоза силиконовая SLIPKOTE® 220-R представляет
собой последнее достижение HUSK-ITT CORP. (HUSKEY™ Specialty Lubricants) в
технологии производства специальных силиконовых смазок. Она разработана как
противоизносная, антикоррозионная смазка для монтажа всех движущихся частей суппорта
дискового тормоза легковых и грузовых автомобилей, обратных металлических поверхностей
тормозных колодок и уплотнителей. Эта неплавящаяся силиконовая смазка обеспечивает
максимальную защиту в широком интервале температур от –46 до +299 С. Смазка
нерастворима в воде и тормозной жидкости, совместима с большинством пластмасс и
эластомеров, особенно c каучуком на основе сополимера этилена, пропилена и диенового
мономера (EPDM) и тройным этиленпропиленовым сополимером (EPT), обычно используемых в
суппортах дисковых тормозов, устраняет скрежет и шум, возникающий при работе тормозов.
Кроме того, эта смазка обладает высокой диэлектрической прочностью, что с успехом
обеспечивает защиту против износа, окисления, коррозии, ржавления и др. в электротехнике.
Специальная смазка SLIPKOTE® 220-R Silicone DBC сертифицирована NSF
(Национальная Санитарная Организация (Международная)) на NSF/U.S.D.A Класс H-1,
регистрационный номер 122832, что допускает ее случайный контакт с пищевыми продуктами.
Разрешение изображения 2480х3508
Файл
http://www.google.com.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&u act=8&ved=0CCcQjBAwAg&url=http%3A%2F%2Fwww.huskey. ru%2F220R%2520DBC_Rus.pdf&ei=kVMIVbLaFeSnygPf7oHAB A&usg=AFQjCNE-OK-rE07NUUR1TL-ujHm-t646zw&bvm=bv.88198703,d.bGQ
http://www.huskey.ru/
Последний раз редактировалось Максим F1; 17.03.2015 в 21:41.
Поблагодарил:
|
|
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)