Ремонт суппорта

[euggusev]

Мужики подскажите. Ситуация следующая. Машина атега 2000 года серии 1217. Поменял по кругу диски тормозные и колодки и обнаружил следующее. Суппорт не один (тьфу тьфу 10000000000 раз) не гремит, перед работает отлично, зад справа тоже а вот слева, трещотка с шлицами сводит поршня чтоб колодки свести и вынуть без проблем а вот наружнюю колодку воткнул старую ибо скоба как на тех трех суппортах не ходит как положено как я не старался. Вопрос следующий что нужно сделать чтоб суппорт оживить. Купить ремкомплект, а какой? Судя по сказанному ниже есть комплект целиком чтоб перебрать а есть только направляющие? В общем кто с подобным сталкивался подскажите как лучше и технически грамотнее поступить, спасибо!

Направляющие похоже. Скорей всего порвало пальник и на длинном направляющем пошла ржавь, которая не дает скобе нормально двигаться. Меняй, а то заклинит 100%. Комплекты направляющий стоят 2200-2400 неоригинал, около 5500 оригинал. Какой нужен тебе, можно посмотреть по модели самого суппорта.

Bahys,точнее узнаешь при "вскрытии пациента".У меня 98 год,на заднем мосту слева старый суппорт,а справа новый(как на Atego 2).Верхние направляющие меньше изношены,можно было бы ограничиться заменой нижних:так вот на старый суппорт есть отдельно нижний комплект,а на новый сказали в магазине что не существует.Ну и если полезешь сам,то как писали выше,не жалей денюжков на инструмент(сам перетряхивал три дня назад).Желаю удачи!

[bahys]

Спасибо мужики буду принимать меры, какая модель суппорта надеюсь продаваны в магазине по вину расшифруют или самому че где смотреть чтоб не на...баца?

[euggusev]

Спасибо мужики буду принимать меры, какая модель суппорта надеюсь продаваны в магазине по вину расшифруют или самому че где смотреть чтоб не на...баца?

Шильдик на суппорте смотри, SB, SN

ВИН может и покажет что ставили на конвейере корпорации МВ,а после может кто рукоблудием занимался.Смотри шильдики(SB "старый",SN "новый").Не забудь посетить токаря:за "пинту менделеевской"он тебе выточит оправку для запресовки-выпресовки бронзовых втулок.

[СЛАВА1977]

Потеплело,стал открывать пассажирское окно,а из него неприятная погремушка металлического характера на каждой даже мелкой неровности дороги,с водительской стороны тихо при проезде кочек.Все резинки стаба и втулок стаба менял прошлым летом,залезал под машину смотрел все они в порядке.Вот грешу на суппорт,прочитал всю тему и завтра полезу под машину попробую руками пошевелю суппорта.Подскажите,для устранения этой погремушки поможет ли замена направляющих,или надо брать полный ремкомплект,снимать суппорт и в гараже полностью перебирать?

Для проверки под машину лезть не надо-достаточно взять рукой за тормозной шланг в районе тормозной камеры и поболтать, это передний.А вот для проверки заднего-надо нырять под машину, предварительно сняв с ручника и подставив противооткатные башмаки, произвести точно такую же операцию-подергав за энергач.Заменой втулок и пальцев вылечить можно, если не раздолбано до эллипса.

[СЛАВА1977]

Для проверки под машину лезть не надо-достаточно взять рукой за тормозной шланг в районе тормозной камеры и поболтать, это передний.А вот для проверки заднего-надо нырять под машину, предварительно сняв с ручника и подставив противооткатные башмаки, произвести точно такую же операцию-подергав за энергач.Заменой втулок и пальцев вылечить можно, если не раздолбано до эллипса.

Спасибо дружище,я попробую.

[Dalnaboy]

Как определить что клинит? Симптомы такие ,нажимаем на педаль торм. суппорт давит, а назад не отходит. Его перекашивает. По поводу звезды на 8-мь. Она у нас крутиться ,но ничего не происходит. Видимо сорвана. Ответы?
П.С. Водила сейчас пытается снять полностью.

Судя по описанию-закис большой направляющий.По поводу звездочки-похоже на разрыв цепочки.На звездочку есть переходничек под ключик10, есть еще без переходника под ключ8.В эти вещи лучше лезть только шестигранной головкой..Для проверки работоспобности трещетки и резьбового штока-сбить пятак, как сказано выше, и прокрутить за носик газовым ключем.

ААА после переборки суппорта почему при каждом нажатии на язычек выходит пятак и назад не отходит теперь я понял почему клинят колодки но а как это исправить?

Если нажимать на язычек без колодок, то так и должно быть.Резьбовой шток будет выходить с каждым щелчком и не возвращаться. А по поводу приклинивания-причин много.Если при плавном нажатии на носик ощущается перекат-выработка во вкладышах игольчатых подшипников и кулаке, возможно закисли ролики, выработка на вилках трещетки и кулака, может перескочить, травит воздух с энергача, не работает эл.магн.клап. ABS и т. д.