Направляющие похоже. Скорей всего порвало пальник и на длинном направляющем пошла ржавь, которая не дает скобе нормально двигаться. Меняй, а то заклинит 100%. Комплекты направляющий стоят 2200-2400 неоригинал, около 5500 оригинал. Какой нужен тебе, можно посмотреть по модели самого суппорта.Сообщение от bahys
Bahys,точнее узнаешь при "вскрытии пациента".У меня 98 год,на заднем мосту слева старый суппорт,а справа новый(как на Atego 2).Верхние направляющие меньше изношены,можно было бы ограничиться заменой нижних:так вот на старый суппорт есть отдельно нижний комплект,а на новый сказали в магазине что не существует.Ну и если полезешь сам,то как писали выше,не жалей денюжков на инструмент(сам перетряхивал три дня назад).Желаю удачи!
Спасибо мужики буду принимать меры, какая модель суппорта надеюсь продаваны в магазине по вину расшифруют или самому че где смотреть чтоб не на...баца?
ВИН может и покажет что ставили на конвейере корпорации МВ,а после может кто рукоблудием занимался.Смотри шильдики(SB "старый",SN "новый").Не забудь посетить токаря:за "пинту менделеевской"он тебе выточит оправку для запресовки-выпресовки бронзовых втулок.
Потеплело,стал открывать пассажирское окно,а из него неприятная погремушка металлического характера на каждой даже мелкой неровности дороги,с водительской стороны тихо при проезде кочек.Все резинки стаба и втулок стаба менял прошлым летом,залезал под машину смотрел все они в порядке.Вот грешу на суппорт,прочитал всю тему и завтра полезу под машину попробую руками пошевелю суппорта.Подскажите,для устранения этой погремушки поможет ли замена направляющих,или надо брать полный ремкомплект,снимать суппорт и в гараже полностью перебирать?
Для проверки под машину лезть не надо-достаточно взять рукой за тормозной шланг в районе тормозной камеры и поболтать, это передний.А вот для проверки заднего-надо нырять под машину, предварительно сняв с ручника и подставив противооткатные башмаки, произвести точно такую же операцию-подергав за энергач.Заменой втулок и пальцев вылечить можно, если не раздолбано до эллипса.
ААА после переборки суппорта почему при каждом нажатии на язычек выходит пятак и назад не отходит теперь я понял почему клинят колодки но а как это исправить?Сообщение от ААА
Последний раз редактировалось Максим F1; 03.03.2015 в 20:19.
Если нажимать на язычек без колодок, то так и должно быть.Резьбовой шток будет выходить с каждым щелчком и не возвращаться. А по поводу приклинивания-причин много.Если при плавном нажатии на носик ощущается перекат-выработка во вкладышах игольчатых подшипников и кулаке, возможно закисли ролики, выработка на вилках трещетки и кулака, может перескочить, травит воздух с энергача, не работает эл.магн.клап. ABS и т. д.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)