Привет всем.купил у поляка атего1017 приехал домой заехал сразу заехал почитать ошибки , а он падла такая даже и невидит не один блок..две диагностики уже пробывал не одна не определяет видит только абс и мелочи разные а конкретно по двигателю не находит....ошибка горит на табле !!CAN!! думали что обрыв все провода перелопатили и тут прикол что они оказались все целые...помогите че делать? и она едет туго походу в аварийном режиме
у меня тоже было такое , были в обрыве два красных провода , которые с мозгов на стартер идут
жгут резал , влетел по весне в лужу и машина заглохла , вскрыл жгут ,два красных провада были вобрыве
при обрыве двух красных сразу проводов машина вряд ли поедет куда-то. Ваш город где примерно находится, потому что лучше сьездить к хорошему компьютерщику, который достанет инфу в щитке приборов. Возможно стоит левый, информация вся и хранится по машине в нем, почему то её возможно выключили или же накрылся процессор в щитке. Состояние можно машины посмотреть поставив любой другой.
так в том и дело блок стоит другой не сходиться свином номер видно на диагностики общей....а чтобы продиагностировать они нечитаються....через щиток приборов видны только те ошибки которые и горят а также и !!can!! и все!...? что делать?
проводку проверяли тестером на двигатель ? имею в виду блок PLD управления двигателем. Обычно конечно проблемы в проводке бывают. Но приходится иногда и ремонтировать блок PLD. С щитком сложнее, там можно отремонтировать только самое простое практически, из-за отсутствия микросхем в свободной продаже. Начните все же с проводки.
красные провода проверили все целые....щиток разобрали плата видно что паянная была но все вроде работает темболее она же диагностируеться компом....проводку ваще проверяли насосом бензиновым чтобы нагрузку дать...я уже безпонятия куда лезьть ...лучше бы наверное уже что нибудь купить и забыть(
Контроллер в щитке по двигателю можно и отключить, а если паяли паяльником 220 вольт, то можно и выбить инфу с его, ремонтируется заменой контроллера, но я как говорил обычно их в продаже нет. По щитку можно дать только один совет, попробовать другой. Покупка дорогая, у наших официалов в пределах 70тысяч. то есть в начале нужно быть уверенным в неисправности его, можно вести конечно с разборок . В блоке PLD копаться должен только специалист. Лучший совет вообще обратиться к хорошему спецу, у нас например они есть в Ярославле, Нижнем Новгороде, в Вологде, в некоторых других городах. Довольно часто ремонтируется да же то ,что официальные станции ставят только под замену.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)