Гидроборт

[Mr.Ice]

где искать неисправность?

в первую очередь в самих кнопках

что в них может сломаться

[Mr.Ice]

andry50
то же что и в любых других кнопках - контакты

спасиба, будем искать

[pitjab]

У меня на двух машинах похожие проблемы. На одной гидроборт не закрывается до конца по верхнему краю на сантиметров 5-8. На второй закрывается полностью, но в течении первых пяти минут приоткрывается на эти-же сантиметры. Что может быть?

Подсказали по поводу недостаточного уровня масла.Но еще может быть неотрегулирована или "отвернулась" длина штока гидроцилиндра.
Если уровень масла в норме - попробуй отвернуть контрогайку на штоке гидроцилиндра наклона лопаты и аккуратненько (можно через тряпку) разводным ключом выворачивай из штока по резьбе "удлиннитель",к которому приварена проушина для пальца.
Когда отрегулируешь - не забудь законтрить обратно.

[Vasilovich]

После замены щёток и подшипников на движке насоса гидроборт KÖGEL были заменены 2 шланга ВД и заменена гидравлическая жидкость на ATF.Перестал правильно фунциклировать.1.Через 5мин.(завоздушивается)систе ма, насос не может набить жидкость пока не стравишь воздух.2.Не опускаеться лопата(только вместе с опрокидованием) поднимаеться так же, до закрытия полностью.Т.е нет работы Вверх и вниз.Клапана прзвонил всё ОК.Работают как положено!Все напруги на них приходят согласно схемы. Но при попытке опустиь лопата дёргаеться на1см и не опускаеться и т.д И после опускания ATF в бачке сильно пениться? И появился небольшой скрежет в районе лопаты?Стоят 3 клапана на гидроцилиндрах. Не подскажите схему работы гидравлики?

После покупки машины,проездив первую зиму с тем что было залито в гидроборте Dhollandia решил поменять масло, так-как я уже при минус 15 не мог его поднять/закрыть. С Киева с фирменного сервиса прислали 20л. канистру вот такого масла FUCHS RENOLIN B 15 HVI
После замены гидроборт стал работать тише и быстрее, а зимой разницы в работе никакой не было, даже при минус 30!
P.S. на сервисе сказали что разницы в производителе в принцыпе нет, главное масло должно быть ISO 15 или ISO 22...

насколько я знаю ATF в гидроборт лить нельзя
скорее всего причина образования пены именно в этом!

[dmitriy78]

Не то что б нельзя, просто не советуют т.к ATF нормально "работает" в нагретом состоянии.
Из личного опыта: В прошлом году мне в одном из сервисов по ремонту гидробортов (если кого интересует название в личку) прям таки настаяли лить ATF. По неопытности я согласился, правда с условием что если зимой лопата "зависнит", ремонт будет производиться за их счет Скажу честно им повезло! Ни одного отказа не было.
В этом году, по совету, поехал к другим мастерам... между делом рассказал про ATF они удивились и поменяли его на нормальное масло (название забыл,записулька в машине)

[grom]

Хочу Вас разочаровать , гидробортов когель в природе нет, это производитель кузовов и будок может еще чего нибудь но не бортов.
По поводу не правельной функциональной работы Г\Б ,скорее всего перепутали рукава местами при замене,смотрите внимательнее,
и третье, пена в бочке , идет подсос воздуха, причины: сальник эл.двигателя,сальник насоса, герметичность заборника масла. и что мало вероятно но возможно при замене щеток перепутали полярность,тем самым мотор вращаеться в другую сторону.
А теперь по поводу АТФ масла, ни один производитель не рекомендует это масло, мало того ,в инструкции ЗЕПРО котегорически запрещены масла АТФ. Что происходит с маслом АТФ ,масло предназначено для работы в теплом виде, т.есть завели движок, масло в коробке либо в ГУРе через насос разогреваеться, и только потом нормально работает.

А теперь по поводу АТФ масла, ни один производитель не рекомендует это масло, мало того ,в инструкции ЗЕПРО котегорически запрещены масла АТФ.

полностью согласен!!!