Гидроборт

[2887]

буржуйское это какое??я из питера!!если ты имеешь ввиду иномтранного производителя то я же говорю что их два вида!!

Продавец сказал одно немного погуще, второе пожиже. Я беру пожиже, что бы зимой легче открывался.
Какое у меня было залито , я тоже понятия не имел, понятно было только , что желтого цвета, купил буржуйского пожиже-долил и всё работает, ничего не свернулось.
У меня на одной машине текли гидроцилиндры, так водители балбесы по ошибке вместо гидравлического долили моторного и ничего работал.

Парни, можно конечно и саляры дабавить и будет работать, другой вопрос сколько?

Четвёртый год работает на буржуйском. :P

[grom]

Четвёртый год работает на буржуйском. :P[/quote]
Пора бы обновить, Имеет свойство собирать влагу ,конденсат, захватывать влагу с бегущих цилиндров, да и свойства масла вырабатываються.

[pevbarrr]

ATF заливать не надо- не обладает гигроскопичностью, а гидравлика гидроборта никогда не разогревается до той температуры, чтобы влага испарилась и ушла через сапун/дренаж и т.д и т.п... У гидравлических масел одна из основных характеристик- "впитывать влагу"... Из многолетнего опыта- Castrol AWH m-15. Дорого, но в мороз работает (если не ошибаюсь, -51 застывание), а протечки в гидроцилиндрах не от вязкости масла зависят...

[pevbarrr]

По замене- 2 года выдерживает оборудование. Не рискуйте больше- у меня погрузчик (уличный, бесхозный, как дворовая собака) отказался поднимать/опускать вилы на морозе- масло не до бесконечности образует эмульсию- с какого-то момента замерзает лед... К сожалению, в нашем климате технике непросто...

[pevbarrr]

Прежде чем доливать стоит убедиться что масло не свернется.

При простом смешивании никогда не свернется... А на агрегате лучше не экспериментировать... Хотя есть опыт- Mobil dte 24, BP energol ///32, Castrol awh-m15- лил в один малоценный агрегат все подряд- нифига- арбайт, помойка... Почитайте мануал, если не, тогда полная замена на гидромасло 51524 /HLP. а производителя сами выберете...

Добрый вечер такая проблема! Гидроборт MMB. Съездил на базу за товаром загрузился приехал домой, выключил зажигание, нажал на кнопку под рулём слева для включения гидроборта она запищала, пошёл опустил лопату и стал выгружать товар, после того, как всё сделал, иду закрывать гидроборт, а он не туда и не сюда. И кнопка в кабине перестала пищать. Вчера были морозы до -27 я не стал ни куда выезжать, сегодня до - 10. В чём может быть проблема, если кто сталкивался с подобным. И ещё стал лазить смотерть предохранители вроде все нормальные, но заметил, что когда в кабине нажимаешь на кнопку включения гидроборта, релюшка возле моторчика трррыы и всё а пульт не работает.

[grom]

Добрый вечер такая проблема! Гидроборт MMB. Съездил на базу за товаром загрузился приехал домой, выключил зажигание, нажал на кнопку под рулём слева для включения гидроборта она запищала, пошёл опустил лопату и стал выгружать товар, после того, как всё сделал, иду закрывать гидроборт, а он не туда и не сюда. И кнопка в кабине перестала пищать. Вчера были морозы до -27 я не стал ни куда выезжать, сегодня до - 10. В чём может быть проблема, если кто сталкивался с подобным. И ещё стал лазить смотерть предохранители вроде все нормальные, но заметил, что когда в кабине нажимаешь на кнопку включения гидроборта, релюшка возле моторчика трррыы и всё а пульт не работает.

Если релюшка ТРРРР то большая вероятность, что нет хорошего контакта силового кабеля (+)
Силовой + гидроборта берет с клеммы АКБ , обрати внимание на присоеденение кабеля борта к клемее АКБ , затем дальше по кабелю может стоять силовой предохранитель , проверь там, обычно зеленеют соеденения и нет хорошего контакта,если в отсеке АКБ все в норме, то проследи за кабелем по шлейфу до клеммы силового реле включения эл.двигателя гидроборта. Еще встречается когда гидроборт задействован от дополнительных АКБ , в этом случае скорее всего перестали заряжаться АКБ.
Удачи.

Добрый вечер такая проблема! Гидроборт MMB. Съездил на базу за товаром загрузился приехал домой, выключил зажигание, нажал на кнопку под рулём слева для включения гидроборта она запищала, пошёл опустил лопату и стал выгружать товар, после того, как всё сделал, иду закрывать гидроборт, а он не туда и не сюда. И кнопка в кабине перестала пищать. Вчера были морозы до -27 я не стал ни куда выезжать, сегодня до - 10. В чём может быть проблема, если кто сталкивался с подобным. И ещё стал лазить смотерть предохранители вроде все нормальные, но заметил, что когда в кабине нажимаешь на кнопку включения гидроборта, релюшка возле моторчика трррыы и всё а пульт не работает.

Если релюшка ТРРРР то большая вероятность, что нет хорошего контакта силового кабеля (+)
Силовой + гидроборта берет с клеммы АКБ , обрати внимание на присоеденение кабеля борта к клемее АКБ , затем дальше по кабелю может стоять силовой предохранитель , проверь там, обычно зеленеют соеденения и нет хорошего контакта,если в отсеке АКБ все в норме, то проследи за кабелем по шлейфу до клеммы силового реле включения эл.двигателя гидроборта. Еще встречается когда гидроборт задействован от дополнительных АКБ , в этом случае скорее всего перестали заряжаться АКБ.
Удачи.

Полазил внимательно всё посмотрел, обнаружил оторванный, окисленный провод рисунок 1. Зачистил его, но не могу разобраться к какому гнезду, разъёму он идёт. Нету клемы от которой он оторвался. На рисунке файла я подписал его ПУСТОЕ, там нету клемы, а может и не было. Может у кого подобный гидроборт и схема подскажите куда этот провод деть. Откуда он оторвался. Думаю в этом и причина, но также на РИС.2. шлейфе номер J4 крайних два провода зеленоватые и клемы тоже, их пока не зачистил. Может они и рабочие, а дело всё в оторванном на рис 1., если уже оторванный определю его место и потом всё не заработает зачищу этих два. Старался более понятно изложить.. Помогите пжл.

[grom]

Сергей , ты смотрел силовой кабель? еще разок рекомендую.
Что касается оторванного провода к сажелению по фото не определить, смотри внимательнее, на плате есть схемка подключения, черная на фото под пальцем. на разъемах есть соответствующие номера.

[2887]

Сам не разберёшься, надо обращаться к электрику по гидробортам.
Может провод отлетел, а может и плата управления навернулась.
Два дня назад в Москве мне переделали блок управления за 10.000 руб.