У меня есть такое чудо 815. Тоже дергается немного при троганье с места иногда. Хотя коробку "обучали" после замены сцепления (со слов официалов).
А автомат "долго думает" в сильные морозы ,пока прогреется. Как прогреется и нормально работает.
Если тупит в режиме автомат,ты помогай ему джойстиком.Ну например при переходе со 2 на 3ю не хочет автоматом, джойстиком "тыкни" прям в режиме "автомат". Помогает.
А вот грохот не знаю. Возможно что то с кпп. На всех передачах гремит или только на первой?
8-903-264-37-05 Владимир
Автомат включается но сразу переходит в режим механики. с ручки включается все хорошо
Если поставить на ручник и попытаться тронуться, такое чуство что коробка выпрыгнет
Возможно проблема в самом джойстике.
Попробуй
Трогаться с 1 ,со 2ой, с 3 ей. Будет меняться грохот ?
8-903-264-37-05 Владимир
Спасибо, интересный Атего. Обычная механическая КПП с сервоприводами сцепления и переключения передач.Сообщение от brabus096
Вопрос, как устроен блок сервопривода главного цилиндра сцепления, который стоит внутри модуля слева от КПП? По идее, внутри должен быть пластиковый главный цилиндр сцепления, который приводится в действие электромотором через кривошип с индуктивным датчиком выжима. Если оно устроено именно так, то при износе щёток этого двигателя или других проблем в этом узле рывками может выжиматься сцепление и возникать скрежет в КПП. Это как версия. Если кто-то заглянет в этот узел и сфотографирует его внутренности, будет очень интересно, WABCO в программе разбирать его не хочет.
А какой пробег?
Я понимаю что стуки и джойстик это разные системы.Сообщение от brabus096
Имел ввиду что она сама переключается из режима "автомат" в режим "ручной".
8-903-264-37-05 Владимир
Скрежета нет, во время троганья с места начинаются рывки, или скачет.
Пробег 400 000
Вскрыли лючек маховика обнаружил металическую стружку
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)