А если клапан шарик подкапывает .
надо посмотреть по моему только длинну.кто то писал что бывают разные по длинне
по моему на атегах они все одинаковые.вот только с актросами ни разу не мерял.завтра специально посмотрю
Ребят подскажите пожалуйста. Вчера машина приехала с рейса заглушили, через пять минут завели - завелась. Перед уходом со стоянки я попросил водителя еще раз завести двигатель и тишина, стартер крутит а толку ноль. До этого начал опять глючить стартер, походу опять предпусковое реле. Грешил на то что мало солярки. Сегодня привез 50 литров, нагрел и в бак. Картина та-же. Стартер крутит но не схватывает. Открутили трубки от форсунок прокачали, солярка пошла со всех а результат тот-же. Вытащили сетку - без парафина, сняли фильтр - без фильтра та же фигня. Быстрый старт в воздухан толку ноль, вроде схватывает и сразу глохнет без помощи стартера. По концовке сняли подающий патрубок на фильтр и шланг напрямую в канистру - нишиша. В итоге попалили стартер. Ошибок никаких новых не пишет, кроме тех которые были и с которыми ездили. В чем может быть причина?
прокачали всю систему и не схватывает.?все таки реле не дает команду на подачу .а фильтр бумажный совсем достали?
Да фильтр достали совсем сейчас без фильтра стоит. Фильтр черный, когда менял прошлый был тоже черный, спрашивал у соседей по стоянке говорят такие же фильтра, хотя когда менял первый раз был удивлен на бусах такого нет. Ну а систему вроде бы прокачали раз с форсунок топливо пошло, и несколько раз, причем второй раз когда прокачивали опять долго маслали что-бы солярка потекла. Что самое интересное даже напрямую с канистры не схватила.
без фильтра машина не заведеться и не прокачается.ставь фильтр бумажный на место и прокачивай систему.залей солярку в фильтр.потом как заведется.открутите маленькие штуцера обратки на каждом цилиндре и газани и подержи пальцем.возможно продувает одно из колец под форсункой.так проверяем на кактусах(актрос)и воздушит сильно систему.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)