если вопрс с давлением топлива.то либо клапан обратки либо насос.клапан стоит 1200р. насос где то 10000р.(оригинал)других не видел.клапан советую брать оригинал тоже.разница очень небольшая
давление 4 ат даю обороти падает до 2 ат.благодарю за ответи ато нескем и посоветоватся.Сообщение от tochilin
либо клапан либо насос.начни с клапана.потом уже насос.по стоимости.либо закрой обратку на выходе клапана и штуцер и клапан закрой и смотри давление.если давление насос не поднимет.значит насос.если понимет.значит клапан. клапан не разборный не ремонтноспособный.замена.в роде все.отпиши результат
как-то закрывали обратку на 814-м экоповере вообще.Гоняли и ничё,нормуль...Электроника регулирует впрыск чётко.Сообщение от tochilin
там в насосе стоит редуционный клапан.ненадолго можно.навсегда нельзя ))))))))))))))зато можно проверить что именно кончилось.тут можно и парне поспрашать у кого насос бу есть.я думаю не я один его поменял(лежить тихонько в масле в гараже)
Парни подскажите для чего стоят два клапана под фильтрами,если они всегда открыты, какая у них роль?
при откручивании трубок должен закрыться.короче не шибко важная вещь.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)