Топливная система

самому не понятно что за штуцера.на актросе это обратка.но у них есть отверстие в форсунке у нас нет.может для того когда распыл заклинит оттуда топливо пойдет.на рисунке головки канал этих штуцеров подходит под углом к морковке подачи топлива на форсунку.дальше трубочка уходит через пластиковую приблуду непонятную и дальше в раму.холодно пока .но так и конца этой трубочки не нашел .и нигде она не соединяется с основной обраткой.зато когда медная шайба продуется под форсункой оттуда пойдут газы.

[alexkav]

а вот из тех трубок что на блоке у меня бежало масло, когда делал головку поставил там новые медные кольца и не обжог их так потом у меня весь двигатель был в масле, пока не снял кольца и не обжог их от туда бежало масло

[alexkav]

я так понял это масляный канал

[МехаNIK]

раза 2 в год меняешь распылители из за нашего не качественного топлива

да это по ходу у Вас не топливо,а суррогат какой-то...

маслянный канал интересно откуда и для чего.?

они главное рядом с морковками подачи.

[alexkav]

раза 2 в год меняешь распылители из за нашего не качественного топлива

да это по ходу у Вас не топливо,а суррогат какой-то...

а ты как думал страна нефти и топливо хорошее да и запчасти китайские

[alexkav]

маслянный канал интересно откуда и для чего.?

сам не знаю для чего может место в головке не хватило а вот обратка с головки где каналы соединяются и выходят если морковка побежит стоит штуцер над кнопкой старт в головке которая соединяется с обраткой с блока

[МехаNIK]

да и запчасти китайские

сами от этого задыхаемся...

маслянный канал интересно откуда и для чего.?

извините,но давно не приходилось к форсам лазить..есть предположение,что канал подходит к самой форсе в голове,уплотняется форса резиновыми колечками в ГБЦ.Так вот,есть гидроуправляемые форсы,где впрыску топлива помогает поступаемое в форсунку масло....может этот канал таковым и является...

[alexkav]

да и запчасти китайские

сами от этого задыхаемся...

маслянный канал интересно откуда и для чего.?

извините,но давно не приходилось к форсам лазить..есть предположение,что канал подходит к самой форсе в голове,уплотняется форса резиновыми колечками в ГБЦ.Так вот,есть гидроуправляемые форсы,где впрыску топлива помогает поступаемое в форсунку масло....может этот канал таковым и является...

это надо у немцев спрашивать или тщательно просмотреть голову и все каналы тогда узнаешь для чего, до снятия головки я тоже думал что это обратка пока масло не погнало от туда