Топливная система

шарик стоит только под сеточкой.а в клапан обратки лазить никчему

если ты умудрился разобрать клапан обратки.просто выкинь его.и купи новый.желательно оригинал.цена кстати не сильно отличаеться от не оригиналов.

поставив шарик под болт?я правильно понял?ты зарезал отток обратки с рампы соответвенно увеличил давление в рампе.у двигателя на больших оборотах.голодание топлива.в насосе срабатывает редуционный клапан и гоняет топливо по кругу

[Макс Тула]

парни с топлив. фильтра с низу 2 выхода какой из них обратно в бак идет левый или правый

там стрелка нарисована.левый

[Макс Тула]

хотел продуть значит открутить левый штуц. и дунуть

нафига.там клапан стоит .если трубка оборвется он перекроет выход топлива

замерь просто количество обратной солярки на холостом ходу на холодную на горячую 2-2.5 литра в минуту.это все в норме.не надо никуда лазить.если больше или меньше.вот тут надо искать проблемму.заодно посмотри воздух в обратке.если есть потом подскажу что искать

[МехаNIK]

заодно посмотри воздух в обратке.если есть потом подскажу что искать

чего тянуть ? внимательно слушаем...

начинаешь с бака.там пластик штуцер на входе резинки снашиваються.дальше шайбы на всех штуцерах входных.если трогали.они не потеют на ходу зараза.только после опрессовки все увидели.насос топливный тоже бывает сосет.сегодня на актросе поменяли.ну и везде где лазили вплоть до медных грибков или шайб под форсунками.просто у нас беда с актросами.вот я и полгода этим плотно занялся