После кап.ремонта двигатель не тянет.

[barskiu]

Добрый день,уважаемые форумчане!На атего 917,99 г.в сделали кап.ремонт двигателя.Двигатель заводится хорошо,работает ровно,но вот беда,нет тяги.Проехал порядка 4000 км,автомобиль вроде стал оживать,но в гору с грузом забираюсь на второй.На второй передаче разгоняется отлично,а переключаешься на третью и двигатель снова тухнет.Простояв три дня,машина снова затупила.Турбоподхват раньше ощущался с 1600 оборотов,сейчас с 1800,а после 2000 вообще,как самолёт!Турбину проверял у турбинщик,все в норме.Так же между гбц и выпускным коллектором сыро,соляра.Турбина дует максимум 2000 очков на 2000 оборотах,раньше на 1600 об.дула 2200.Плд секции отремонтировали,форсы проверил,открываются на 230.Как и до ремонта,если машина постоит 2-3 дня,то снова не едет.Все перерыл!Датчик коленвала новый,но не оригинал.В чем проблема,не могу понять.Диагност говорит,что по показаниям компа машина должна лететь.

- - - Добавлено - - -

И ещё машина запускается без взрыва,приходится докручивать стартером немного.Расход даже уменьшился.

- - - Добавлено - - -

Немного поддымливает.Ошибок по мр нет.

[Roman36]

Добрый день,уважаемые форумчане!На атего 917,99 г.в сделали кап.ремонт двигателя.Двигатель заводится хорошо,работает ровно,но вот беда,нет тяги.Проехал порядка 4000 км,автомобиль вроде стал оживать,но в гору с грузом забираюсь на второй.На второй передаче разгоняется отлично,а переключаешься на третью и двигатель снова тухнет.Простояв три дня,машина снова затупила.Турбоподхват раньше ощущался с 1600 оборотов,сейчас с 1800,а после 2000 вообще,как самолёт!Турбину проверял у турбинщик,все в норме.Так же между гбц и выпускным коллектором сыро,соляра.Турбина дует максимум 2000 очков на 2000 оборотах,раньше на 1600 об.дула 2200.Плд секции отремонтировали,форсы проверил,открываются на 230.Как и до ремонта,если машина постоит 2-3 дня,то снова не едет.Все перерыл!Датчик коленвала новый,но не оригинал.В чем проблема,не могу понять.Диагност говорит,что по показаниям компа машина должна лететь.

- - - Добавлено - - -

И ещё машина запускается без взрыва,приходится докручивать стартером немного.Расход даже уменьшился.

- - - Добавлено - - -

Немного поддымливает.Ошибок по мр нет.

Причин много может быть, датчик наддува, негерметичный куллер, недержит клапан нагнетательный и т.д.

[barskiu]

Систему наддува опресовали.Все хорошо!До ремонта машина ехала.Так же на горячую(60 градусов) поддымливала.Турбина исправная,так сказал турбинщик.Вот только датчик наддува остался не проверенным!Но ошибок по нему не выдаёт!Попробую его поменять!Вот ещё,при разгоне до 1600 об.двигатель как будто подтраивает,идёт небольшая вибрация по рычагу кпп и рулю.Вот именно до 1600 об.двигатель плохо тянет.Спасибо вам за ответ.Попробую ещё поставить другой датчик положения коленвала.Здесь на форуме писали,что может быть причина в нем.А в форсунках может быть причина?

[Roman36]

Систему наддува опресовали.Все хорошо!До ремонта машина ехала.Так же на горячую(60 градусов) поддымливала.Турбина исправная,так сказал турбинщик.Вот только датчик наддува остался не проверенным!Но ошибок по нему не выдаёт!Попробую его поменять!Вот ещё,при разгоне до 1600 об.двигатель как будто подтраивает,идёт небольшая вибрация по рычагу кпп и рулю.Вот именно до 1600 об.двигатель плохо тянет.Спасибо вам за ответ.Попробую ещё поставить другой датчик положения коленвала.Здесь на форуме писали,что может быть причина в нем.А в форсунках может быть причина?

Как я писал выше, причин много и тут надо мониторить в динамике что и как отрабатывает...

[loginza3279]

Систему наддува опресовали.Все хорошо!До ремонта машина ехала.Так же на горячую(60 градусов) поддымливала.Турбина исправная,так сказал турбинщик.Вот только датчик наддува остался не проверенным!Но ошибок по нему не выдаёт!Попробую его поменять!Вот ещё,при разгоне до 1600 об.двигатель как будто подтраивает,идёт небольшая вибрация по рычагу кпп и рулю.Вот именно до 1600 об.двигатель плохо тянет.Спасибо вам за ответ.Попробую ещё поставить другой датчик положения коленвала.Здесь на форуме писали,что может быть причина в нем.А в форсунках может быть причина?

Возможно когда шлифовали головку и блок, камеразгорония уменьчилась, у меня такое было, прошивали мозги, отключали экологию и подымали впрыск.

[Gagauz_71]

На 2000 оборотах турбина должна дуть 2.6-2.7, а то и 3)

[barskiu]

Ребята,всем доброго вечера!У меня снова проблема.В прошлый раз машина со временем начала раскатываться,почти все пришло в норму,но...Потек антифриз из под ГБЦ.По гарантии поменяли прокладку,собрали,но машина затроила.Оказалось,что на четвертом цилиндре не работает форсунка!Отвез ее к топливщику,он поменял распылитель,шток и шайбу!Старый распылитель был с заплавленными соплами!!!Как сказал топливщик,поработала на масле!И вброс масла был со стороны впускного коллектора.На турба у меня Масло не бросает.Поставил форсунку,на хх машина работает хорошо,только жестко отрабатывает новый распыл.При трогании машина троит,передаётся вибрация на руль и рычаг КПП,так же и при движении.Соответственно и тяга уменьшилась.По комп диагностике все хорошо,плд и форсы все рабочие!Куда дальше лезть?Подскажите,люди добрые!Форум перечитал,есть похожие симптомы,но есть и различия!Машина заводится хорошо.Что ещё может повлиять на такую работу двигателя?

- - - Добавлено - - -

И ещё вопрос!На хх из обратного клапана должна течь солярка по трубке в сторону штуцера на блоке?

[tochilin]

Обратка всегда бежит с клапана при заведенном двигателе

[barskiu]

Всегда

- - - Добавлено - - -

Обратка всегда бежит с клапана при заведенном двигателе

Всегда бежит

[barskiu]

Сегодня поменял местами две плд секции,машина заработала лучше.Так же поменял датчик наддува!Сегодня поеду грузиться,посмотрю,как будет ехать!