Саньков собралось, отстреливать пора. Шутки в сторону, отвечу перед Саньком, куллер и патрубки при таком улучшайзинге мокреют когда турбе прогулы на металлоприемке ставят, а так в основном сухо, не считая конденсата и остатков масла наплеванного до этого. При закрытой системе вентиляции картерных газов, хрен угадаешь когда порвёт диафрагму, она же и прокладка одновременно,целая диафрагма и так потихоньку подплевывает масло , дырявая постоянно пропускает дозняк. Трубки тоже вывожу в районе гены, вернее между геной и блоком.
Упасть не беда,беда не подняться
Ну как сказать, в куллера конденсат чуть по чуть, патрубки если снять внутри сыроваты, но снаружи всё сухо, так у меня и пробег 1.4, и турба родная...
- - - Добавлено - - -
У меня когда мембрану порвало, масло начало течь на помпу, там в клапанной крышке где эта мембрана стоит, снизу есть дырдочка, оттуда текло...
Спасибо коллеги за исчерпывающие ответы
Сань, Гагауз, за дренажку упустил, она в общем то для этого и сделана, при разрыве должно потеть. Действительность к сожалению похуже, клапанка что спереди что сзади в масле и на дренаж мало кто обращает внимание
Упасть не беда,беда не подняться
Точно, дренаж)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)