Просто голова стоит другая а низ мотора остался прежний и до ремонта было тоже самое только ещё масло жрал, а теперь масло не ест но так же дымит(((
Суну свой пятак. Как понял, подкидывались колечки, затем ставилась голова с другого мотора. Вопрос:при замене колечек на цилиндрах хон был виден? Если хоть что то от хона осталось-через какое то время дымность уйдёт,притрется.Теперь по голове-после установки другой, масложер пропал, если я правильно понял, поздравляю , попалась живая голова, с живыми маслос'емными колпачками. В старой голове видно маслос'емам пришёл северный пушной зверёк.
Последний раз редактировалось АнатолИч; 04.06.2023 в 08:06.
Упасть не беда,беда не подняться
Решил я проблему снял турбину заглушил подачу масла на неё завёл наместе прогрел его дыма нет опустил кабину проехался громко конечно было но не суть тяжело без турбины ехать ему опять нет дыма вердикт турбина по чуть-чуть подкидывала масло в выхлопной коллектор от горячих газов масло дымело хотя по мотору масло особо не брал
Анатольич, позволю не согласится про маслосъемные колпачки, т.к. на дизеле с наддувом во впускном коллекторе всегда избыточное давление, тем самым масло "выдувает" из направляющих, а вот на автомобилях ВАЗ как раз из за этих колпачков был дикий масложор и сильная дымность(особенно когда сбросишь газ, закрывалась дросельная заслонка и масло живьем просасывало через направляющие...)
Ну да, избыточное давление наддува максимум в два с половиной оча передавливает компрессию в среднем 26. Не знал, первый раз мотор вижу в живую.
Упасть не беда,беда не подняться
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)