Напиши хоть поподробнее что именно разобрал какой жгут откуда и до куда разобрал. Я под машину свою залазил там их два идет между коробкой и двигателем какой именно нужно разобрать ? Напиши поподробней нежели не затруднит. У меня если честно проблема которую описывал чуть выше прошла пока можно сказать сама по себе почистил папу маму куда втыкается антена иммобилайзера (чуть выше педали газа) и вроде как заработало. Пока даже все не собрал на место вдруг опять начнетсяСообщение от Misha_192
было всё так:
сразу снимал фишку с блока MR на моторе с левой стороны.
там такой фиксатор жёлтый надо снять предварительно. опустил её вниз.
дальше срезал по очереди хомуты, чтобы отпустить жгут.
как опустил фишку вниз - идёт разветвление 1) под коробку и 2)под мотор.
из под коробки вытянул 2 разъёма с датчиков. дальше срезал хомуты и
вытягивал всю косу со стороны стартера на улицу. чтобы было больше доступа.
и всё покатили. берёшь нож и вскрываешь всю косу, если до тебя никто
не вскрывал (что маловероятно). у меня там была куча разрывов, но они все были
соеденены кем-то довольно аккуратненько. посмотрел что тут всё целое.
дальше от стартера в раму и в кабину идёт такая же гофра. её до меня никто не вскрывал.
открыл кабину. достал пару блоков (там где предохранители).
нашёл фишку по которой идут нужные мне провода. взял тестер.
и ширяю каждый провод от штекера с блока на моторе сюда в штекер в кабине.
на одном проводе были перебои с показаниями. для надёжности пустил питание
через контрольку, она постоянно моргала. провод оказался чёрный, без других
вкраплений цветов. ну и полез его искать. нашёл в жгуте в 15 см от выхода из кабины.
вот ссылки на фото http://yadi.sk/d/GB24QShKJ9N7e
Поблагодарил:
|
faiv40 (08.10.2015) |
кстати все ошибки пропали. CODE больше не появляется ))) и ошибки MR2219 и 2319 пропали.
уже не помню какая из них была активной. обе в памяти сидят.
кто может знает как сбросит ошибки? на форуме что-то читал. но боюсь накосячить
на старой панели ресет(держишь) и квит,поправьте парни если ошибаюсь
Спасибо большое если вдруг начнется опять то хоть буду знать что делать и куда лезтьСообщение от Misha_192
Пару раз в течении месяца , на ходу , на 20сек. выскакивала , ошибка MR2219 - клемма 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи ,знакомый электрик , по большим машинам . Удалил ошибку и предложил , подождать , пока обрыв будет явным , иначе , возни много , и неявное , повреждение можно пропустить. Хочется , быть готовым к этому "геморою" . Обрыв между замком и блоком FR , мало вероятен , и готовиться надо к обрыву , c кабины , на блок MR .
Подскажите , пожалуйста , в каком жгуте идет этот провод из кабины ( фото прилагаю ) и какого он цвета ? Ноут , моего электрика выдал черно-сине-фиолетовый , на форуме попадалось , желтый с черной полосой . Авто - Атего1 815 D 2000 г.в. WDB9700151K476756 из понтов , только АБС и гидроборт ? Спрашиваю на тот случай -- когда вперед 500, назад 500 и к ночи , точно заметет...
Последний раз редактировалось faiv40; 09.10.2015 в 21:26.
Обычно в таких вопросах коллеги по форуму рекомендуют "вскрывать косу под движком".А по поводу цвета провода полистай книжку.На самом популярном треккере есть мануал с электросхемами.
Последний раз редактировалось pitjab; 09.10.2015 в 22:07.
Собственные воспоминания(я не электрик)сигнал идёт через реле(в блоке предохранителей,ближнее к водителю)на блок MR,номер в колодке не помню,надо посмотреть,если не ошибаюсь чёрно-жёлтый...Подожди более компетентных высказываний,Анатолич меня "вёл" при проверке "косы".
Поблагодарил:
|
faiv40 (12.10.2015) |
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)