chimaton, неправильная установка термостата влияет на заполнение антифриза при заливке.
Будет небольшая пробка в патрубке.
Это ни чем не грозит, она исчезнет при первом открытии термостата.
Лично у меня стоит ( не родной ) термостат без отверстия, всё идеально работает.
Последний раз редактировалось Диснов; 16.04.2020 в 21:21.
все именно так и было!!! Вчера ездил на 200 км - температура строго 79-84!!!
"Дырой" кверху это строгость для станций ТО .
Разом залил антифриз, и отпустил клиента.
При заливке с неправильной установкой , после открытия термостата приходиться немного доливать жидкость.
Я избавился от "дырявого " с целью экономии тепла, всё ок.
АнатолИч, отверстие ( на оригинальном в виде желобка ), вверх которым вы ставите термостат.
У меня его нет. Поток только в основной клапан. До открытия термостата патрубок холодный, лишнее тепло не уходит.
Мизер, но хотя бы это.
Вопрос интересует, ибо собрался радиатор промыть и термостат оригинальный лежит в кармане, который поменяли и теперь зимой холодно. Интересны детали, желательно с информацией от Мерседеса.
с термостатами ваще беда, я перед зимой оригинал заказал и поставил, не нравится мне как он работает, перепады по температуре от 79 до 87 зимой как то не айс, жду тепла будем посмотреть)
а смысл огород городить если производитель мотора определил нормальный тепловой режим, если воригинале 83гр нафига 79 или 86??? они может и есть в продаже, но смысл какой? у меня стоял 83гр, первая зима мерса в РФ была с морозами за 30, ниже 82х на ходу не падала, потом я его поменял, начада греться вроде, теперь понимаю что зря, уже штуки 3-4 поменял, все чето не те, сейчас оригинал, перед ним стоял вахлер, все збс, но иногда очень редко его подклинивало и он поднимал температуру зимой до 93-95 на ровном месте пока не откроется, это напрягало хоть и было очень редко...
- - - Добавлено - - -
Паш там же стрекла вверх, вроде без вариантов
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)