Поблагодарил:
|
|
Там внутри масло, при нагревании спираль, которая впереди, деформируясь, открывает клапан, который впускает в полость внутреннюю масло, соединяя тем самым наружную крыльчатку с внутренним валом и она начинает вращаться, охлаждая двигатель. Чем больше нагрев, тем больше нагревается спираль, открывает клапана и быстрее вращается вентилятор. При остывании в обратном порядке.
Одной из причин плохого срабатывания может быть загрязнение самой спирали слоем грязи и пыли. Если не поможет, тогда ремонт или замена......
Последний раз редактировалось lbvjy-47; 03.05.2015 в 23:45.
Вискомуфта вентилятора. Принцип работы (видео).
Поблагодарил:
|
|
Для Анатолия
WDB9702651K906048
MERCEDES
ATEGO
модель 1328L
год 2004
Двигатель
тип OM906LA
номер 906916 00 376219
Радиатор охлаждения (передний)
на изображении № 10
MERCEDES, A 973 500 08 03, (A9735000803, 9735000803)
Радиатор охлаждения (задний)
на изображении № 20
MERCEDES, A 973 500 09 03, (A9735000903, 9735000903)
Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
Поблагодарил:
|
|
Парни,подскажите с подсоединением патрубков системы охл., с бачка идут два тонких патрубка,один на помпу,а второй куда ? ? ?...может у кого схема есть ?
какой патрубок на бачке лишний?у тебя бачок старого ведь образца и тонкий штуцер сзади?я правильно понял
Последний раз редактировалось autotir; 28.09.2015 в 22:24.
Да старого образца,к двигателю идут два тонких,куда их подсоединять?
- - - Добавлено - - -
На движке куда подсоединять?
- - - Добавлено - - -
Поменял мотор,родной был 1998 года поставил 2003 года,один патрубок лишний почему то,куда он подсоединялся на моторе не пойму...разбирал не я...теперь голову ломаю,чё куда,схему бы мне
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)