Нужны зазоры для регулировки редуктора на Атего. Кто поможет?
Последний раз редактировалось BOSS; 03.07.2014 в 13:23.
а что сним ? завыл ? позвонни в атегу . ru
нет не завыл.появился люфт в хвостовике.отдал в ремонт.купил новые подшипники шайбы сателитов и тп.всё поменяли а отрепетировать по колхозному не хотят.(хотят дать хоть какую то гарантию).нужны допустимые зароры чтоб отрегулировать пару.или хотя бы фото "рабочего пятна "надо.Сообщение от ko.volodia2012
я сам не знаю как легурировать , у нас на 818 04 гв пробег 10000 км завыл и тоже хвостовик болтается , будем б/у брать , говорят переборка все х-я на долго не хватает , а про легул в книги про атегу написано как легур
бу от 50тыр и выше.где гарантия что фуфло не попадётся.ставил я и бу.у меня опыт наблюдения есть.каждые 250-300 тыс после пробега подшипнику хвостовика трындец.появляется люфт.мост атеговский вообще считаю очень щепетильный.нужен уход.как подшипники не лениться смотреть подтягивать менять.для самоспокойствия кардан проверьте на биение.они перебираются.это не кран воздушный который перебирать пустая трата времени.если коническая пара целая почему бы и нет.но вопрос остаётся актуальным.нужна инфа по регулировке!!!Сообщение от ko.volodia2012
Тоже столкнулись с такой проблемой. Решили купить рмкомплект и подшибники. Попробуем отремонтировать
тут я описывал процедуру:Сообщение от Олег Кострома
viewtopic.php?f=11&t=5626
делали всё сами...Это для того моста,в котором хвостовик главной пары с двумя подшипниками в корпусе (картере) редуктора...
переберу свой мост, поглядим на сколько хватит.
800е. получилось.
Предлогали редуктор б/у, за 700е.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)