1828 пропало сцепление появляется с 5-10 нажима на педаль, стоит пгу, выжимной гидро, в чем дело где искать не пойму принцип как работает через пгу , на пгу датчик на выжемном тоже датчик, педаль откидывается
его где то воздушит,у меня такая же фигня,поменял сцепление полностью залил какую то термоядерную тормозуху кастрол,педаль завоздушило за первые пять тысяч так что пропало сцепление полностью,поменял главный,пгу и залил тормозуху шелл,вроде не такая ядреная,теперь раз в месяц стравливаю воздух из пгу через два штуцера на нем,сначала ближний к шлангу потом который ближе к воздуху,думаю воздушит выжимной но лезть туда неохото,так и езжу.Старый пгу разобрал на вид все резинки целые,правда так и не понял как он работает.
Приветствую всех!
Ситуация следующая: с момента приобретения авто не много завоздушивало сцепление. После прокачки педаль и выжим как надо. Но хватало не на долго. Заменил сразу рабочий цилиндр. И думал проблема решена, но нет. Хватало идеальной работы на дня три, четыре. Но для понимания напишу сцепление было и работать можно, просто возврат педали бывал не на сто процентов. Далее решил исключить выжимной и отправился на сервис на его замену. Поставил фирму Сакс. Думал причина в нем. Но те тут то было. Работой сцепления я опять остался не доволен. И как обычно под воздушило его где то в течении три-пять дней. И как обычно можно было ездить, но не идеал. По педали все ощущалось. Спустя какое то время мне опять все это надоело. И прикинув что остался только шланг, я приобрёл и его. Новый, Правда не оригинал. Поменял его и думаю вот долгожданное счастье, продление жизни синхронизаторов коробки и спокойствие нервной системы. Но как вы понимаете счастье было не долгим. Раз недели в две, три прокачиваю сцепление. Так и езжу по сей день. И ломаю голову куда ещё лезть и что заменить? Единственное хочу заменить прокачной штуцер.
Надеюсь что кто то сталкивался с подобным и поделится советом куда копать? Может есть какие то тонкости? За ранее спасибо всем кто откликнется. Думаю будет полезно не мне одному
В местах соединений все сухо. Я и сам понимаю что где-то немного завоздушивает. И мест этих не так много. Но ещё не нашёл. Поэтому и спрашиваю может у кого было подобное.
Было подобное после замены сцепления.Заменил цилиндр,поставил FTE,шланг с колечками поставил новые,залил кастрол дот 4,прокачал.Хватило на пол года.Жидкость черная.Слил этот говно-кастрол,залил наш дот 4,заменил снова цилиндр.Вот так вот...
А что, он разъел внутренности? И какой цилиндр менял, нижний?
Внутренности визуально целые.цилиндр на педали который.Похоже жидкость сильно агрессивная,руки сушит сильнее нашей.
Какая жидкость ?: тип DOT или CHF.
Конфигурация привода сцепления ?:
главный + ПГУ + рабочий
главный + рабочий-выжимной
Вин авто и/или фото 2-3 и/или номера деталей
Без этого картина не ясна. О чём толковать ? Ясновидение, Экстросенсорика ?
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
есть два спора по поводу дот 4.импорт или россия.я за импорт в связи с опытом.не исключая подделку
- - - Добавлено - - -
про авто под дот 4
- - - Добавлено - - -
на кастрюле езжу много лет
- - - Добавлено - - -
меняю раз в год
The best or nothing!!!
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)