Компрессия в цилиндрах двигателя.904 мотор

**BOSS** · 10.02.2018, 17:43

Сообщение от Диснов

Да нет. Надеюсь что я тоже ни кого не обидел.

Не.. у нас Тут Территория позитива и свободного мыслеизъявления

"Рукоблудие" кстате, тоже приветствуется.. но только в разумных пределах

ПыСы: Диснов, ты бы Профиль заполнил по человечьи. А то даже не понятно, как к тебе обращаться.

Ушёл за пивом..

**Диснов** · 10.02.2018, 19:23

Сделал.

**BOSS** · 10.02.2018, 19:50

Сообщение от Диснов

Сделал.

Ну, вот! Вот же, правильный заход!
Будем знакомы, Денис!

**Сёма** · 10.02.2018, 20:03

Внесу свои 5 копеек, компьютерная диагностика дело относительное, к примеру венец с проталиной от бендикса в своё время не исправного или слабые акумы, с неисправнын опять же как вариант стартером, точнее манометра ничего не покажет,
В моем случае была такая диагностика после полного капитального ремонта топливной, ремонт всех 6плд и очередной раз проверкой форсунок, новые морковки и естественно все резинки, но при остывании с рабочей 80 начинал сизить как камаз, до примерно 60 потом переставал.
Диагностика ими же в нашем городе спецами, показала на 6 цилиндре 00. Как будто он вообще пустой, хотя на мотор можно было поставить стакан с водой и ни грамма бы не разлилось, с моим довыдом что как так, мотор работает ровно а по диагностике работает на 5 цилиндрах ответ был, нада снимать голову и смотреть, но так как я и без этого на тот момент на всё это дело почти 100 отдал махнул рукой и уехал работать, пошёл 3й год так всё и работает на морозе так же сизит при остывании, расход в норме и масло от замены до замены...

- - - Добавлено - - -

Но причина показания была тупо из за того что проверяли в момент работающего компрессора. Так как потом проверял той же диагностикой в другом месте и было всё в норме.

**Диснов** · 10.02.2018, 20:24

BOSS, будем Дмитрий.

- - - Добавлено - - -

Сёма, я о том же.

**BOSS** · 10.02.2018, 20:51

Сообщение от Сёма

.. точнее манометра ничего не покажет..

С этим никто не спорит.
Диагностика сама по себе очень тонкая вещь. И лично я считаю, что одной из основ для более точного определения любой неисправности, является опыт проведения этой самой диагностики. Представь себе врача, который 10 лет подряд, каждый день принимает больных. Он отталкивается от двух факторов - знаний и опыта! Без этих "двух" - никуда и никак.
Но сейчас речь идёт о быстром и безболезненном способе проверки.
Если у мотора нет недомоганий, никто даже и думать об этом не будет. Но если есть подозрение, то прежде, чем поднимать кабину можно воткнуть шнурок.
И как выше писал Стас, если проблема существует, то комп её может обнаружить. Либо увидим криминал в работе цилиндров, либо форсунок. Где-то, да проявится..
Последний раз выявили лопнувший поршень на 2 цилиндре ОМ906 засунув трубку видеосканера в отверстие форсунки, НО после компьютерной диагностики.

Всем добра!