как может ручник держать слабо?ну задние тормоза глюк понятно возможно кран усилий не хочет работать либо модулятор забит.а если ручник не работает то суппорта вообще не хотят работать тупо подклинненые и тормозят одной колодкой
- - - Добавлено - - -
тем более если рессорник то ставь вон кран на фото и все один проблем решен
значит можно модулятор выкинуть и поставить ускорительный кран что предлагаеться по этим фоткам или камазовский ?
и касаемо тех гирлянд что высвечиваються у меня на табло (когда перескакивает 1 контур со вторым и обратно и показывает что 1 пустой)
По поводу ручника. на днях тронулся и хотел было включить вторую скорось. и че то тяжело пошло. Думаю что за херь. потом смотрю тронулся на ручнике. Снял поехал. Вот еду и думаю. А как вообще я поехал на ручнике ?. я вообще как раньше бывало не смог и тронуться с места. А тут тяжело но поехал. Раньше такого не было. Остановился попробывал еще. С горки не держут. катиться машина. Вот поддержишь с минуту на педальке и вроде и зад начинает держать
Может мусор какой попал? Думал сначало что замерз и ледышка гуляет. Так вот были температуры и + 5 . все также
Последний раз редактировалось вениамин; 07.02.2015 в 00:12.
воздух не уходит. Держиться. По поводу ошибок BS не знаю. как проверить
Я смотрел по ошибкам . ну горит у меня АБС. он и раньше горел у меня . я совсем молодой водитель грузовика. посоветоваться не с кем. у меня табло не с синими чашками , а вроде по новее 2002
- - - Добавлено - - -
Именно Букв на табло BS не видел и где находиться 4 контурный кран ? как он выглядит ? модулятор я догадался где стоит. рядом с ним еще кран стоит. Это он?
- - - Добавлено - - -
Точнее воздух уходи помаленьку но с бачка с расширительного. я думаю что это компресор. надо менять прокладку и шлифовать головку ему
- - - Добавлено - - -
Вы просто парни грамотный и опытные. не бросайте коллегу в беде.
да случай запущенный,но все с этого начинали,парни давайте поможем коллеге,1-любая неисправность в авто будет показана на компе(я имею ввиду электрику).2-если табло новее ,справа четыре кнопки (вертикально),то что тебе надо,но лучше найти у кого такая же панель,поможет разобраться.3-4 контурный кран стоит за аккумуляторами(ближе к задней оси),если никогда не сталкивался ,не лезь,4-воздух из бачка уходить не может,немного неправильно представляешь принцип работы воздушной системы(это поправимо,со временем поймёшь).если финансы позволяют и бываешь в Москве,заедь в АТЕГО.РУ,парни тебе всё объяснят,если будешь в Твери звони,чем могу помогу,народ давайте активней ,присоеденяйтесь
Последний раз редактировалось T6T9; 07.02.2015 в 00:55.
посмотри в инете или здесь на форуме как выглядит 4контурный кран.на нем сверху стоит фишка отворачивай нежно и смотри провода к этой фишке.проводка кончается вот и скачут приборы.аккуратно с фишкой сам датчик тоже недешевое удовольствие когда будешь ставить на место фишку усики не сломай.кран модулятор АБС стоит сзади один.он такой же как и модуляторы на передних колесах(откуда шланги на камеру идут и к нему еще фишка подходит).сначала диагностика с воздуха начинается с рессиверов.там проверяем давление(первый верхний.потом второй подальше.это 1 и 2 контура тормозов).потом берешь манометры. и проверяешь давление при нажатии на педаль тормоза.спереди и сзади.давишь так чтобы на переде было 3 атм(штуцер на перед модуляторе) и смотрим сколько кажет сзади на кране томозных усилий(хрень с тягой на мост)там тоже есть проверочный штуцер(должно быть с поднятой тягой 3-4 атм).после всех действий и определяем неисправнолсть.БОЛЬШЕ ПОХОЖЕ НА НЕИСПРАВНОСТЬ КРАНА ТОРМОЗ,УСИЛИЙ и НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНИХ СУППОРТОВ
- - - Добавлено - - -
По ошибкам пусть парни подскажут как посмотреть на твоей панели номера ошибок по абс
Походу там и проводку надо смотреть на 4хконтурном и суппорта.Если у тебя даже ручник не работает, то это скорее всего суппорта заклинили.Снимай колеса, смотри...попробуй свести колодки и покачать супорт(двигается он или нет, получится свести или...?)
в москве бываю часто. иногда езжу в питер. СПАСИБО ВАМ. Т6Т9 дай свой телефончик буду в твери позвоню
- - - Добавлено - - -
Парни сегодня менял картридж осушителя. Я его в октябре менял. Но зима очень влажная и постоянные оттепели вот и решил сменять. Когда его снял. то увидел что место под картриджем в масле. И оно грязноватое. я вытер тряпкой что смог. На насадочном месте где типа шестеренки. там внутри ее влажновато, но грязь черная . была. скажите оттукуда там масло? и должно ли оно там быть?
масло из компрессора летит.какого года машина?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)