Пропадают задние тормоза

[defender2]

Парни помогите. История такая. Были ошибки по блоку bs:1010 и 3021 при этом задние тормоза проподали. Поменял блок bs(abs),ошика 1010 пропала,и тормоза работали исправно.через пару тысяч ошибка 1010 снова появилась,тормоза с зади опять проподают. Не знаю что делать,блок это дорогой с*ка.

[Максим F1]

Можно отремонтировать старый клапан (регулятор тормозных сил).
Или заменить на новый.

Один из вариантов регулятора тормозных сил механического
http://www.atego-club.ru/showthread.php/2253-Pnevmatika-Regulyator-tormoznyh-sil-mehanicheskij-WABCO

Ну если так хочется быть без регулятора тормозных сил, то вот
Ускорительный клапан
WABCO, 973 011 001 0, (9730110010) - соединения VOSS
WABCO, 973 011 000 0, (9730110000) - соединения "прямая резьба"

Нажмите на изображение для увеличения

[tochilin]

Максим подскажи по номерам на этом ускорительном клапане куда какие трубки идут.с ресивера вход? на тормоз камеры выход? вход с главного тормозного? Товарищу на полуприцеп хочу подсказать

- - - Добавлено - - -

и я правильно понимаю на ручнике такой же клапан стоит?

[Максим F1]

Подключение ускорительного клапана на тормоза заднего моста (оси):
1 - вход (с ресивера контура 1, выхода 21 четырёх контурного защитного клапана)
2 - выходы на тормозные камеры (два выхода, очень удобно по обе стороны и без тройников и переходников)
4 - управление с контура заднего тормоза (выход 21 с крана главного тормозного)


Подключение ускорительного клапана на тормоза осей прицепа:
1 - вход (с ресивера)
2 - выходы на тормозные камеры (два выхода, очень удобно по обе стороны и без тройников и переходников)
4 - управление с контура воздухораспределителя прицепа (выход 2 клапана воздухораспределителя прицепа, например 971 002 150 0)


Подключение ускорительного клапана на ручное управление тормозами и стояночный тормоз (управление энергоаккумуляторами):
1 - вход (с ресивера контура 3 выхода 23 четырёх контурного защитного клапана)
2 - выходы на энергоаккумуляторы (два выхода, очень удобно по обе стороны и без тройников и переходников)
4 - управление с крана стояночного тормоза (выход 2 или 21 (в зависимости от типа клапана) клапана ручного управления тормозами и стояночного тормоза)

[tochilin]

ВОТ БОЛЬШОЙ СПАСИБ!!!!!!!!!!!!!!

- - - Добавлено - - -

и еще вопрос при правильной работе крана тормозных усилий разница в давлении на тормоза между зад и перед 0.7-1 атм. а с таким простым ускорительным как будет работать?

[Максим F1]

и еще вопрос при правильной работе крана тормозных усилий разница в давлении на тормоза между зад и перед 0.7-1 атм.

Часть инфо вот по ссылке
http://www.atego-club.ru/showthread.php/2253-Pnevmatika-Regulyator-tormoznyh-sil-mehanicheskij-WABCO

а с таким простым ускорительным как будет работать?

С ускорительным клапаном на задней оси
вместо регулятора тормозных сил
будет и перед и зад выдавать идентичное давление.
Просто привыкнуть к тормозному усилию когда авто не загружено,
а если стоит и работает ABS то не заметите отличия, ABS будет корректировать работу тормоза.

[tochilin]

как может ручник держать слабо?ну задние тормоза глюк понятно возможно кран усилий не хочет работать либо модулятор забит.а если ручник не работает то суппорта вообще не хотят работать тупо подклинненые и тормозят одной колодкой

- - - Добавлено - - -

тем более если рессорник то ставь вон кран на фото и все один проблем решен

[вениамин]

значит можно модулятор выкинуть и поставить ускорительный кран что предлагаеться по этим фоткам или камазовский ?
и касаемо тех гирлянд что высвечиваються у меня на табло (когда перескакивает 1 контур со вторым и обратно и показывает что 1 пустой)
По поводу ручника. на днях тронулся и хотел было включить вторую скорось. и че то тяжело пошло. Думаю что за херь. потом смотрю тронулся на ручнике. Снял поехал. Вот еду и думаю. А как вообще я поехал на ручнике ?. я вообще как раньше бывало не смог и тронуться с места. А тут тяжело но поехал. Раньше такого не было. Остановился попробывал еще. С горки не держут. катиться машина. Вот поддержишь с минуту на педальке и вроде и зад начинает держать
Может мусор какой попал? Думал сначало что замерз и ледышка гуляет. Так вот были температуры и + 5 . все также

[tochilin]

посмотри в инете или здесь на форуме как выглядит 4контурный кран.на нем сверху стоит фишка отворачивай нежно и смотри провода к этой фишке.проводка кончается вот и скачут приборы.аккуратно с фишкой сам датчик тоже недешевое удовольствие когда будешь ставить на место фишку усики не сломай.кран модулятор АБС стоит сзади один.он такой же как и модуляторы на передних колесах(откуда шланги на камеру идут и к нему еще фишка подходит).сначала диагностика с воздуха начинается с рессиверов.там проверяем давление(первый верхний.потом второй подальше.это 1 и 2 контура тормозов).потом берешь манометры. и проверяешь давление при нажатии на педаль тормоза.спереди и сзади.давишь так чтобы на переде было 3 атм(штуцер на перед модуляторе) и смотрим сколько кажет сзади на кране томозных усилий(хрень с тягой на мост)там тоже есть проверочный штуцер(должно быть с поднятой тягой 3-4 атм).после всех действий и определяем неисправнолсть.БОЛЬШЕ ПОХОЖЕ НА НЕИСПРАВНОСТЬ КРАНА ТОРМОЗ,УСИЛИЙ и НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНИХ СУППОРТОВ

- - - Добавлено - - -

По ошибкам пусть парни подскажут как посмотреть на твоей панели номера ошибок по абс

[Roman36]

Походу там и проводку надо смотреть на 4хконтурном и суппорта.Если у тебя даже ручник не работает, то это скорее всего суппорта заклинили.Снимай колеса, смотри...попробуй свести колодки и покачать супорт(двигается он или нет, получится свести или...?)