Толь,именно это видимо и имелось ввиду,т.е. горит второй контур-значит недостаточное давление в нем(менее 6-ти бар.)
Ребят, пропадают тормоза. то есть давлю педаль а она не останавливается,по ощущениям тормозит но ели ели.,отпускаешь педаль повторное торможение и тормоза работают. Воздух в ресиверах по 10 очков и не травит. тормоз сам появляется и сам пропадает. 815 атега 2002 .зад рессора.Ручник работает как положено. Какой то из кранов мозг делает?
Последний раз редактировалось артем88; 24.01.2017 в 19:40.
Почитайте тему про тормоза,очень много написано
Замерь давление,чаще задний кран тормоз усилий,или кран абс задний,если и передок не хотит работать,суппорта и главный тормозной
В сети схемы есть,на форуме Макс выкладывал ,схемы тормозов почти все одинаковые если без электроники,Компрессор,осу шитель,4контурный, рессивера,дальше потребители главный тормоз от него задние на кран,тормоз усилий потом на суппорта,от главного еще сразу на перед суппорта,и ручник от рессивера на кран ручника -ускоритель-энергачи,вроде все,
Может поможет.Давление воздуха есть.жидкость есть,накладки внорме,ручник работает,нигде не травит-задних тормозов нет....При заглушенном двиг. и полных ресиверах педаль до упора-и слушать.У меня оказалась дырявой диафрагма у главного тормозного.Заменил и все стало нормально.
Варио и атего разные тормоза,похоже,у нас чисто пневматика,а у вас пневмогидравлика?видимо совсем другая система
Да,на варио действительно двухконтурная пневмогидравлика...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)