снял полностью выпуск, чтобы покрасить.
хотел располовинить турбину, отделить части которые обведены зеленым и красными цветами. там 6 болтов(указаны синим) и три полукольца. 4 болта открутил легко, для 5го пришлось обтачивать ключ. 1 не смог, накидной ключ не проходит. остался вариант - только болгарка.
но.... хотел посмотреть по каталогу и заказать новые эти болты....
а оказывается, по каталогу это неразборный узел. это так? или все же можно разобрать и затем без последствий собрать? никогда ранее с турбиной не возился.
Я разбирал без проблем на 904м, резинку менял уплотнительную
- - - Добавлено - - -
Но я холодную улитку снимал
Gagauz_71, я думаю , что на 904 и на 906 турбы должны быть одинаковые(по своему строению). Как откручивали 6 болтов? Срезать не пришлось?
фото из интернета. видно, что половинится. попозже свое фото сделаю.
Открутить легче чем закрутить, покупал ключ трещеточный на 10, с ним легче)
Поблагодарил:
|
GeeGun (13.08.2021) |
В натуре, красота великая сила. На кой хер вообще туда лезть, если нет проблем. Хорошо если все станет по своим местам, начнётся, почему перенаддув или недодув, бля турбинщики тягу сотками регулируют
- - - Добавлено - - -
Табун лошадей ещё добавиться
- - - Добавлено - - -
По каталогу просто и разъяснили, не хер рученки совать:регулировка, совмещение с трубой на выходе, совмещение на выхлопе
Последний раз редактировалось АнатолИч; 13.08.2021 в 21:36.
Упасть не беда,беда не подняться
Вот вы жути понагнали) Пошел прикрутил все обратно, смотрю -любуюсь на ржавое уродцо.
Добрый вечер. У меня Атего 815 1999 года. Стоит турбина 53169707111. Начала гнать масло. Можно ли вместо нее поставить 53169887030? В аналогах ее не выдает. Хотя по внешнему виду одинаковые. Подскажите, пожалуйста, кто в курсе. Обе идут на двигатель 904.922
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)