Ребята с опытом сказали,увеличения мощности не будет.Дело все в прошивке. Купили родную,Бер Крафт.
Отпишусь для опыта по своей проблеме. После морозов -20...-26С, перестала разгоняться машина и выдавало ошибку mr 1 1818. Почитал форум, проблемы турбина (у меня вроде ок), датчик давления наддува (подкинул другой с рабочей машины не помогло) и интеркулер. Он и оказался виновником. После того, как заехал в бокс и отогрел феном и слил конденсат, авто поехал!
Так для информации, может кому будет интересно, на 906 стояла турбина 230 сил родная, поставил на 280, встала как родная и по цене дешевле. Прошивка у меня уже была на 280. Разница по тяге есть в лучшую сторону конечно.
Доброй ночи,уважаемые форумчане!Сегодня мороз -30,аккумулятор неважнецкий,решил не глушить.Поднял обороты до 850 и лёг спать.Проснувшись обнаружил течь масла с верхнего патрубка турбины,точнее из под хомута,которым прижимается верхний патрубок.Под турбиной все в масле,даже на стартер долетело.В чем проблема?Может виной всему резиновое уплотнительное Кольцо этого патрубка?Ставили не оригинал,с оригиналом не смогли засунуть патрубок в турбину,подбирали похожее.Или все же сапун кидает масло?Турбина люфтов и зацепов не имеет.Помогите решить мою проблему!
- - - Добавлено - - -
Авто Атего 917 1999 года
Сапун замерз
The best or nothing!!!
Спасибо!Выводить его как?Только оставить на клапанной крышке уголок?
Кто во что горазд. Выводить шланг надо за ним следить
The best or nothing!!!
Оставлял на зиму только резиновый уголок,трубку ведущую в патрубок интеркуллера глушил пробкой и только тогда забыл про замерзающий куллер.
891188тритри786
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, можно ли ставить турбину на Атего 816 2008года евро4 турбину от Атего скажем так 817 евро 3?
Ставьте
The best or nothing!!!
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)