Это интересно: Турбонаддув

[Gagauz_71]

Может сфоткаешь место соединения холодной части с сердцевиной, не могу понять откуда там масло

- - - Добавлено - - -

Вот это...

[СЕМЁН]

После обеда в деревню поеду , чего нибудь сфоткаю, похоже что это из под шкива хреначит масло, люфт большой ( выработка , все когда то заканчивается , время пришло ) , в ремонт если то это ненадолго

- - - Добавлено - - -

Воздушный патрубок резиновый сдерни, крылчатку ( вал ) пошатай, здорово болтается?

[Gagauz_71]

А ты ремонтировал? У меня кореш на такой же атеге два года назад ремонтировал, все ок, там же все меняют, родной корпус только останется, бля всю голову уже сломал, или новая за 34 или ремонт в 17...опять же знать на сколько того ремонта хватит и сколько новая пройдет, пробеги у меня не маленькие, за 5 лет 600 поошел

- - - Добавлено - - -

Воздушный патрубок резиновый сдерни, крылчатку ( вал ) пошатай, здорово болтается?[/QUOTE]

А че его дергать, все равно раз масло пошло втулки походу уже износились до поедела, либо ремонт либо замена

[pitjab]

Масло там держат экранирующие колечки(во всяком случае на легковой видел),если давление картерных газов высокое, то они могут пропускать. У тебя в кулер немного пока идет, посмотри крыльчатки с обеих сторон.Если люфтов значительных нет, может просто с системой смазки косяк какой(забит канал, сапунит....)Перед тем как тратить деньги, посмотри.На легковой, кстати, видел резиновое кольцо по окружности прилегания картриджа к корпусу компрессора.

[Gagauz_71]

Попробую запун вывести на рейс, а вот с ремонтом или новой подумаю, чето думаю бу с разбора, по цене как ремонт получиться...при любом раскладе думаю на рейс её хватит...

- - - Добавлено - - -

Вобщем не буду пороть горячку)))

[Грузовой]

Ремонтировал турбину в июне , от старой остался только корпус.
цена ремонта 12.000 руб. пока ходит.

[Gagauz_71]

Где делал?

[АнатолИч]

С ремонта ходят уже года три, штук двеннадцать, от старой остается только корпус-улитки отпескоструенные и хобот для отвода масла. Нареканий не было. Сань,ну ты ленивый,тяжело сдергнуть входящий патрубок? Делов то десят минут, понять хотя бы на сколько хватит, бывает такие замурзаные годами ходят. С разбора-кот в мешке-проходил,на ветер выброшенные деньги. Если придется отдавать в ремонт для замены катриджа , обязательно проследить точность установки холодной улитки , определяю по болтику всамый раз над трубкой подачи масла. Малейший сдвиг грозит не плотной посадкой выходящего патрубка или вакум упирается в лапу мотора.. Причина в тяге вакума , прошу всегда .оставлять вакумник родной

[СЕМЁН]

. Вал на ней болтается , люфт приличный и ничего не где не текло и даже не пачкало маслом , прокладок там нет , я лично не ремонтировал турбины, ХЗ люди говорят что не на долго, может смотря где делать

[Roman36]

Делал возле каширки Мановскую битурбовую, хватило на месяц.