Помогите разобраться

[Gagauz_71]

капает из под крышки термостата 1000%, ее надо снять и шлифануть места где отверстия под болты, там втулочки со временем выпирать начинают и не зажимают резинку...

[Юрий 916]

Опрессуйте систему

А можно поподробней как это сделать? В системе и так есть давление, когда пробку откручивает там пшикает

- - - Добавлено - - -

А объясните в чем разница капитана система от бака или канистры?

[tochilin]

систему охлаждения опресуйте подайте давление 1 атм.и смотрите как уходит и где.

[Юрий 916]

заглушите обратку и заводите.расскажите что произойдет

Заглушить перед запуском или на ночь? Как с рейса приехал

[tochilin]

не понял вопрос про бак и канистру.

- - - Добавлено - - -

Заглушить перед запуском или на ночь? Как с рейса приехал

как с рейса придете заглушите.и утром заведите и отпишите результат.

[Юрий 916]

Про бак не вам, ошибся. Хорошо сегодня попробую. А про бак писали, запитайся от канистры и будет хороший запуск. Вот я не понял в чем разница

- - - Добавлено - - -

Мне кажется что проблема в фильтрах, но не могу найти где кошка зарыта

[Roman36]

Разница запитки от канистры в том что канистра будет находится чуть выше(или на уровне движка) и разряжения не будет, от этого и не последует "утечки" солярки и система доллжна остатся заполненой, в связи с чем произодет хороший запуск! А если от бака... то там возникает небольшое разряжение, в связи с чем если система где то чуть негерметична соляра убегает и из за этого плохой запуск...бывает даже на полном баке запуск хороший, а как только остается на дне, так заводится с трудом.

[Юрий 916]

Полность согласен, только как мне это поможет найти где завоздушивает? Или бак на будку прилепить, как вариант))))))

[Roman36]

Полность согласен, только как мне это поможет найти где завоздушивает? Или бак на будку прилепить, как вариант))))))

При питании с канистры надо сделать два теста, канистра вверху и канистра внизу. Если запуск в обоих случаях отличный значит проблема в отключенных местах(ищем), если проблема выявилась при опускании канистры, тогда уже сложнее, надо искать..но все же где то чуть сыроватое место должно быть

[Юрий 916]

Коллеги я все понимаю, но тот факт что бы это сделать надо после рейса каким-то образом не глуша двигатель умудриться вместо бака подсоединить канистру проблематично. А если я его заглушку и пока буду все это делать а потом заведу, то он будет и так отлично заводится. Тем и спасаюсь сейчас, после рейса глушу, жду 30 мин заводу и все иду домой. Через 2 дня с пол пинка заводится

- - - Добавлено - - -

А на счет сырости, гребанные фашисты так сделали эту машину что куда-то подлезть целая проблема.