Спасибо буду ковырять.
Управление с педали на прямую идёт в кран прицепа , потом через него на колдун, а потом на заднюю ось, по этому она плохо тормозит..да вообще практически не тормозит, придерживает слегка
Как я сделал . На ускорителе зафиксировал навсегда на максимум и снял тяжку которая идет на мост. Теперь не в зависимости от нагрузки первым тормозит зад .По вождению мне так лучше. а там смотрите каждый кто как хочет
- - - Добавлено - - -
Это на машине с фаркопом
Если ваш кран тормозусилий
Исправен
Коллеги расскажите куда идет тонкая трубка с 21 штуцера(на фото в левом нижнем углу)?И еще у меня на кран прицепа приходят две тонкие трубки,откуда они.Сегодня полдня с Олегом на телефоне ковырял свои тормоза,в итоге удалена одна лишняя трубка с ускорителя внедренного вместо подлодки.По тормозам изменений нет.
Главный тормозной ненадо трогать , прицепа кран ковыряй, эта трубка идёт куда нужно ( это нога у того у кого надо нога ) , сзади авто под кузовом кран прицепа, вот верхний штуцер с него, на верх ускорительного крана...
- - - Добавлено - - -
Короче, на кране прицепа ослабляешь штуцер верхний ( это что бы наверняка ) , нажимаешь на педаль тормоза, если воздух зашипел со штуцера при нажатии значит он, вкручивай его в ускорительный в самое верхнее отверстие и будет тебе счастье
12 и 8 есть разница? Давление в 12 ой трубке на порядок больше чем в 8 ой, переставь 12 ю в ускорительный, получишь результат
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)