Если ключ повернуть в выкл, то работать даже на передаче на ходу она точно не будет, импульсов нет, топливо перекрывается. На прошлом на ходу скидывал постоянно так ошибку по передуву, так как лень было да и надоело Останавливатся чтобы её скинуть, но и на прямых глушу накатом на передаче, жду когда лампочки погаснут и ходом завожу и еду дальше.
Так вот и чел так думал что не заведётся, а она завелась поэтому и очканул не по детски
Да Валера сам в чудеса не верю, пишу только из личного опыта. У меня например при подъезде к перекрестку на передаче на маленькой скорости, (передо мной легковушка стояла) шланг сцепления лопнул, она так рванула что с ручником ещё 2 метра проскочила, очканул, но не очень, запас был и вправо влево можно было уйти гололёд и сбоку машины, знак уступи дорогу
Течёт зараза,в районе заднего кронштейна,и сам паял и к спецам возил-3 месяца и снова потёк,заказал ал-ий.
Болезнь это у них
Я уже писал вроде про случай , на мойке МАЗ груженый не завелся , мужичку все орут отьезжай , он полез стартер перемыкать, машину на передаче оставил по запарке ( торопимся вечно ) , завелся МАЗ и переехал мужика, наглухо....
- - - Добавлено - - -
Вот только я не понимаю почуму с ручника машина была снята...
Про ручник не помню, пальцы об торпеду при переключении 3 и 5 сбиты были ( МАЗ), по молодости. Вес авто был 14 т всегда, может поэтому и завелась, весь вес на задней оси. Заводил как то на базе с буксира, завелась, а тормозов нет, пришлось слева тягач обходить дабы ему в корму не причалить. Ручник вряд ли остановил бы
Ну да, там это " ружьё " кулиса вечно раздолбана , не поймёшь толи нейтраль, толи скорость включена
Ага,точно , маз 500 , самосвал , первая машина после армейки,рычаг нужно было раскрутить как ложку в чашке и с разгону влупить передачу,потом он подпрыгивал и начинал ехать, рука постоянно ободрана. На 504-м как то получше было , это уже фуру таскал на дальняк.
Упасть не беда,беда не подняться
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)