Замена вискомуфты,подшипник сдох,
The best or nothing!!!
Умерла муфта на 904 ...токарь выточил механику с прижимными болтами ...зимои не надо муфту у нас....на лето вкрутил 2 болта и вуаля
Немцы дураки, придумывали автоматический агрегат, а надо было просто два болта. И вуаля...
Расход у Вас выростет, тяга чуть упадет, шум будет постоянный, радиатор быстрее будет забиваться и прочие ништяки....
На лето вкрутите два болта и на высоких оборотах уедет крыльчатка в радиатор и Ваша "экономия" на новой муфте выльется с кругленькую сумму. Подобных печальных примеров на практике - вагон и маленькая тележка.
Я не злорадствую, помимо всего прочего, вискомуфта не даёт вентилятору раскрутится при больших оборотах двигателя до равного им числа.
На маз. На япошках. Болты эти рвало. Делов понаделало
The best or nothing!!!
Парни а как проверить рабочая вискомуфта или нет. Делитесь опытом
Подняться в гору догнать до температуры. Остановиться и попыться Не Руками остановить вентилятор. Я просто глушил машину и скачками под машину провернуть вентилятор. Если не провернуть значит работает.
- - - Добавлено - - -
И есть ещё проблема не рабочей муфты забитый радиатор снаружи. Не попадает температура на пластину муфты. Тоже бывало
The best or nothing!!!
Проще феном нагреть.
Упасть не беда,беда не подняться
Не услышать работающий вентилятор, это надо быть глухим на оба уха)))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)