Пол года вообще ошибок не выдавало, потом нет нет, стала появлятся MR 1215 - Комбинированный датчик "Давление наддува и температура наддувочного воздуха": датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
Сейчас ехал с москвы, тоже ошибок не было, а машина тупит., ну и по старой схеме, продул, промыл, хотя с виду чистый датчик. поехала.
Был у меня 1117 дв 904 с большой кабиной на 19 колесах,будка шмитц реф высотой 2,85 так он у меня с 6ю тоннами подпыгивал(ракета).Расход был 18 литров.Сейчас 1223 дв 906 промтоварный фургон,кабина мега .Так я думал вообще будет ураган а по факту едет пустой как 1117 с 6 т.Прошивали блок изменений 0(может так прошили, хотя 1117 нормально почти до 200 подняли )Читаю форум,слежу за данной темой,чистил датчик наддува,смотрел турбину,люфт небольшой есть.Пошел в магазин помацал новую турбину у нее тоже люфт и осевой и поперечный.Выкидывать 30р не хочется.Куда лезть,незнаю.В ромашку на сервисе играть нет желания.Подскажите ваши соображения
Ездит и ездий спокойно, не ломай голову!Все машины, начиная с Евро-3, приёмистыми, такими как 1117, 1114 и тд.,не будут, потому-что, когда газуешь-дымишь, а дымить мозги не дают.Так-что расслабься и плавно нажимая на газ наслаждайся ездой!Сообщение от руслан мусин
Все бы ничего просто педалька постоянно в пол.Двигатель как 130 сильный атмосферник.Загрузка 2 тонны и начинается (педалька в пол и рычаг кпп как на камазе можно масло всбивать)
yakovlev,будет возможность скинь пожалуста казанский номерок
ААА если есть время посмотреть в твоей умной книжке,подскажи каково рабочее давление наддува 906 двигателя и как его правильно замерить.Заранее спасибо.
Указано только проверочное давление 1.5 бар, проверять через технологическое отверстие на трубопроводе нагнетаемого воздуха подсоединив манометр.Это толстая труба, входит вверху в мотор на уровне клапанной крышки, в ней должна быть пробка, если память не изменяет-под ключ19.Попадаются трубы не литые, штампованные на них этих отверстий нет.Давление указано для 904, 906 и 924 моторов.Больше ничего по этому вопросу пока не нарыл.Сообщение от руслан мусин
Спасибо ААА .Пробка есть.Только вот на каких оборотах эту проверку проводить?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)