Здравствуйте, подскажите пожалуйста, каким образом можно увеличить мощность двигателя 904й? за счёт чего мотор выдаёт 170л.с? за счёт турбины или просто прошивка другая? форсы у всех одинаковые давление тоже, в чём секрет? у меня сейчас 152, очень высокая будка и длина 7.20, сильная парусность, и при встречном ветре даже пустым бывает не легко, плюс хочу ещё прицеп зацепить, но думаю что с прицепом буду ездить как даг с арбузами на камазе., хотя в германии она с прицепом бегала.. подскажите как быть
Спасибо!
если касаться этого,то там и коллектор другой и штаны...Сообщение от serhio
А можно по подробнее., я как раз хотел турбину у себя менять, моя масло гонит, что мне ещё нужно конкретнее, турбина, штаны и колектор?
а поршневая такая же? прошивка мозгов не потребуется?
на счет прошивку хер его знает...то что она жрет больше однозначно...значит и топлива дает больше...блок и поршневая та же...Сообщение от Сёма
скажу так: знакомый на быке менял турбу от волдая(она производительней),переть стал лучше в разы-с топливной ни чего не делал.,НО там ТНВД,а тут насос форсунки-тут я тебе не советчик как говорится..
штаники и коллектор отличаются тем что посадочное место со шпильками не вертикально а горизонтально стоит или наоборот-точно не помню...
То есть турбина 170 сильная, не встанет в 152х сильный колектор? а выход на кулер интересно такой же? или большего диаметра? блин может у кого фото есть 170 сильного со стороны турбины?
и еще вопрос, по книге 904й максимально развивает 170 сил, а 906й от 232х а есть же шильды на дверях видел 818, 819, эт я так понимаю 180 и 190 сил, это как так?
Ребят и все же в чем секрет 818, 819 атег? или у меня книга чет не договаривает? хотя их у меня две от куда там 190лошадей? и если действительно, то может мне всетаки тогда турбину искать с 819 с разу?
Турбина 150 сил и 180 одинаковая! Сам видел как человек ставил и ездил.Сообщение от Сёма
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)