ГБЦ на OM 904 LA принципиально отличаются лишь наличием или отсутствипм клапанов горного тормоза. На Ecopower-ах ранних выпусков стояли форсунки старого образца под свои прижимные бугели. По самим форсункам с Атего надо смотреть на номера, при одинаковой геометрии, они комплектовались различными распылителями с разными углами распыла и под разные евронормы токсичности. Поэтому на Ecopower-овский двигатель Евро-2 можно ставить форсунки в сборе толькт от Атего с Евро-2.
Давайте все данные по своим деталям, будем разбираться.
Поблагодарил:
|
|
Вопрос Олегу,шайбы грибки как они выглядят? Ответ Autotir - форсы придут на неделе транспортной компанией, прижимные бугеля на них нового образца вернее Атеговские, каталоговые номера сообщу по приходу, всем спасибо, у меня мысль была на старые форсы сделать переходники-шайбы внутренний диаметр под форс, а внешний под отверстие в стакане и головке ну что-то побоялся.
Поблагодарил:
|
|
Насчет форсунок и разных углах распыла ,это на формуле 1,А у нас опыт многолетний на мерсах,все одно какие форсы ставить,это может быть при дивной камере сгорания в поршне распыл в другую сторону и возможно дымление, (на маз)на атего абсолютно фиолетово,да и с распылами тоже самое на форсы делфи ставили распыл бош,и машины гоняют,куча форсунок лежит от атего всяких разных,от актроса
Поблагодарил:
|
|
Сегодня получил с деловых линий форсы с бугелями нового образца, т.е. с отверстиями в верхней части с резьбой, отвёз спецу он их проверил на стенде, по маркировке атего815, заключение форсы на троечку, необходима замена распылителей, конус распылителя аналогичный с моими форсами, спец дал мне грибки, но на форсунках ещё и шайбочки медные стоят, а грибки точно в голову заходят, не знаю снимать шайбы и ставить грибки, или же на шайбы грибки ставить. А теперь о самом главном - рассмотрел на голове на против второго цилиндра маленькие микро трещинки идущие от отверстия где выходит распылитель ко всем 3 сёдлам клапанов, ребята чем это мне и движку грозит?
- - - Добавлено - - -
- - - Добавлено - - -
Анатольевич подскажи старому новичку про микротрещины в ГБЦ
- - - Добавлено - -
Последний раз редактировалось василий 55; 03.08.2017 в 20:53.
Проверять нужно при покупке , помню давно купили мы с друганом коленвал камазовский , а там две шейки проведены и под ремонт не подходят , продали таким же лохам , может досих пор по России гуляет...)))
- - - Добавлено - - -
Отвези ее и проверь , что бы не думалось...
- - - Добавлено - - -
Тогда инета и в помине не было газета была из рук в руки , мы с друганом выискали коленвал нам его привезли мы его пощупали , погладили , попинали и взяли , привезли к мотористу а он нам вердикт , мы звонить продавцу , ага трубку не берёт , чё делать ? Хлопнули по стакану и решили действовать по старой схеме что бы крайними не оказаться...и смех и грех...иногда вспоминаем и смеемся....
На форсунку одеваеться ЛИБО ШАЙБА ,,ЛИБО ГРИБОК,
Поблагодарил:
|
|
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)