На щитке показывает давление в контурах 11,5
Какое давление щитается рабочим и как его отрегулировать !?
Не буду утверждать, но на рессорной атеге 1823 у меня качало до 9.0. А вот актрос 2544 весь на вохдухе качает до отсечки 11.6.
- - - Добавлено - - -
Был еще аксор 1833 на полной пневме - 10.5 до сброса.
Рабочее 10,5 но проверять механическим манометром,на панели врет чуток,1-2контур 10,5 ,3 контур 8,5 атм, регулируеться на 4 контурном,какой у вас стоит вабко или кнорр?подскажу чего
Только заметил написал 0,5 бар.,а писал 10,5 бар.,опечатался,извиняюсь,з аработался...Вот я затеялся с покраской кабины пипец, в 6-ть рук фигачим с утра и до вечера,вот блин геморойная тема...зато кабина будет как новая,после кап.ремонта.
Да уж, только вот вопрос на долго ли, у меня вмятины такие от камней шо писец, кажды год красить надо , а лобовое вообще жесть, боюсь новое вклеивать...
- - - Добавлено - - -
Зато Вован кагда соберешь кайфово будет...
Сань,у меня 2000 г/в поэтому и сварные работы присутствуют,и шпаклевочные(но в основном точки от камушков),бампер весь потресканный был(кум зафигачил мне полиэфирной смолой,а я хотел новый брать...),крыло правое взял новое(турецкое),сегодня двери снял(тоже сварочные работы около петель,трещины уже пошли),короче только тронь и понеслась,делать так делать,крашу все в один цвет(решетку,бампер,кабину) синий металлик,причем хамелеон какой то,под разным углом краска меняется.
Мне тоже кореш очко фары сделал, стеклопласти-шпаклевка-покраска, бля как новое стало, я его клепал, а тут технологии...вообщем буду весь бампер красить, а то новье выделяется..лотом хочу лобовое пом4нять и заодно планку под ним покрасить...
Слышал, что планка под стеклом снимается очень проблемно, приходится даже рассверливать сломанные болты от крепления ручек.
Так ли это ?
Не важно какая у тебя машина, важно чтобы в любой машине ты оставался человеком.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)