Стравливать этот клапан не должен, у него нет этих функций.
По вин не видно куда что от него идёт,
но по назначению скорее всего на подвеску, сиденье, сигнал и т.д.
Скажем так, нужен клапан для того чтобы наполнялся этот контур последним,
и функция от обратного истечения давления из контура
настроена до 6 бар возврат в остальные контура из этого контура
(минимальный остаток давления в контуре). Типа того.
Последний раз редактировалось Максим F1; 10.02.2015 в 18:44.
tochilin, дождусь мембраны, мне проще ее поставить!!! А трогать лишний раз соединения не хочется!!! Пусть будет как есть)))
Под машиной буду лазить, посмотрю куда от него что идет!!!
Ничего не ломайте ! Пусть будет так как есть ! Эта поломка того не стоит чтобы кромсать пневматику !
Позвонили из магазина, извинились и сказали что не смогут найти мою мембрану........................ якобы снято с производства(((
просто пока исключите клапан.
evgDUBNA
Или установите аналоги, их полно.
Номера прямых аналогов написаны в сообщении
http://www.atego-club.ru/showthread.php/374-Vysokoe-davlenie-v-pnevmosisteme-!?p=86203&viewfull=1#post86203
Мембрана / диафрагма с родного клапана плоская ? или по периметру окружности есть утолщение ?
Если нет утолщения, ровная, то:
заменить мембрану / диафрагму
вырезав с листовой резины такой толщины как в оригинале.
Желательно - резина с прослойкой ткани.
Или с аналогичных клапанов отечественных автомобилей есть ремкомплекты.
Обрезать лишнее и всё.
Последний раз редактировалось Максим F1; 18.02.2015 в 23:34.
Коллеги подскажите, а может ли из-за того что сброс идет около 12 атмосфер при торможении тащить вправо... суппорта перебирал, проблема осталась, грешу на диск...но увидев тему... Проблема такая при хорошей скорости если чуть нажать на педаль хватает резко справа дожимая машина выравнивается...
Упасть не беда,беда не подняться
Вся тормозная система проверяется всего на 3 атм,косяк в другом
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)