Если смотришь на 4-контурник и разгрузку,то он с правой стороны.
Нет,клапан сброса в разгрузочном кране,на который накручивается влагоотделительный фильтр.А перекачивать может из за того,что клапан сброса закоксовался и не срабатывае в полной мере,вот и избыток давления.Сними разгрузочный почисть,смажь и должно все быть ОК.
WDB9702271K764228
MERCEDES
модель 823L
год 2002
EURO-3
Вот клапан который нужен Вам
Перепускной клапан
Давление удержания до перепускания: 6 бар (инфо с сайта HALDEX)
MERCEDES, A 005 429 61 44, (A0054296144, 0054296144)
HALDEX, 314 114 001, (314114001)
Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
Мембрана
MERCEDES, A 000 429 07 45, (A0004290745, 0004290745)
HALDEX, DP24L
Но есть сомнение что найдёте её.
Потому наверно лучше заменить клапан от другого производителя.
Аналоги (возможно незначительная регулировка порога давления)
KNORR-BREMSE, DR4250 - 5.0 бар
Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
WABCO, 434 100 220 0, (4341002200) - 4.5 бар
WABCO, 434 100 221 0, (4341002210) - 5.0 бар
WABCO, 434 100 222 0, (4341002220) - 6.2 бар
WABCO, 434 100 223 0, (4341002230) - 4.0 бар
WABCO, 434 100 225 0, (4341002250) - 6.8 бар
WABCO, 434 100 226 0, (4341002260) - 5.2 бар
WABCO, 434 100 227 0, (4341002270) - 5.5 бар
WABCO, 434 100 228 0, (4341002280) - 6.4 бар
WABCO, 434 100 233 0, (4341002330) - 7.0 бар
WABCO, 434 100 235 0, (4341002350) - 4.2 бар
WABCO, 434 100 244 0, (4341002440) - 7.5 бар
WABCO, 434 100 246 0, (4341002460) - 7.3 бар
Данная информация собрана с сайтов
WABCO, KNORR-BREMSE, HALDEX,
через кросс листы и характеристики приборов (клапанов).
Последний раз редактировалось Максим F1; 24.09.2015 в 17:15.
Поблагодарил:
|
|
Вот что внутри
- - - Добавлено - - -
Максим F1, подскажите а что будет если я болт затяну на крышке, может и не будет стравливать. И для чего этот клапан? Чтобы воздух с ресивера лишний стравливать??? А может его вообще заглушить?
Поблагодарил:
|
Максим F1 (09.02.2015) |
Затягивать не нужно - не будет пропускать воздух в систему.
Клапан не стравливает,
только ограничивает давление в обратную сторону от впуска до определенного порога (примерно 6 бар).
Номера дополнил в сообщении выше, с аналогами.
Решение Вашего вопроса
всего лишь заменить мембрану (резинку)
вырезав с листовой резины такой толщины как в оригинале.
Желательно - резина с прослойкой ткани.
Или с аналогичных клапанов отечественных автомобилей есть ремкомплекты.
Обрезать лишнее и всё.
Или полностью заменив клапан подходящий с отечественных автомобилей.
Возможно потребуется незначительная регулировка порога давления (винтом в крышке).
Последний раз редактировалось Максим F1; 06.02.2015 в 18:25.
Поблагодарил:
|
|
Нашел мембрану на заказ, 373 руб родная (A 005 429 61 44).
Максим F1, Спасибо
Мембрану только на заказ 19 дней в магазине)))))) придет сфоткаю. Пока почистил там все и оставил как есть.
вованыч, накачивает до 12 атмосфер и начинает шипеть с этого клапана до 8 атм, после снова до 12 и опять сбрасывает до 8. На 99 процентов уверен что в нем дело. Жду мембрану.....
я так понимаю это клапан на доп.контур чего то.то есть машина сначала накачивает всю систему тормозов потом допконтура и с как раз с 3 рессивера идет воздух еще кудато.как например 4 контурный работает.сначала воздух идет 1 и 2 контура тормозов.после 6.5 дает воздух на сиденье и на всякую остальную приблуду.То есть в принципе можно просто этот клапан исключить собрать магистраль на фитинг и работать дальше.даже не на фитинг а просто вкрутить штуцер в рессивер и забыть пока про этот клапан.и не убивать систему конденсатом и наджабливать компрессор постоянной работой
Последний раз редактировалось tochilin; 10.02.2015 в 17:05.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)