диск переднего колеса начал давать трещины в чем проблема ?

[шапсуг23]

При возвращения из рейса обратил внимание что на переднем левом диске от отверстий под ступичные шпильки пошли две трещины в сторону ступицы, машину не перегружал, затяжку постоянно контролирую, правда при появлении трещин решил протянуть эти шпильки и они немного поддались...

Вопрос: в чем причина появления трещин и можно ли заварить их для запаски.....

[Сергей Харсекин]

маде ин туркиш...

[АнатолИч]

Не обязательно туркиш,гансы тоже лопаются, видимо есть какой то предел прочности плюс дороги и перегрузы. Варить как правило бесполезно,металл своеобразный, полуавтомат не проваривает,обычная по бокам шва делает канавки, хотя эксперементировать никто не отговаривает.

[T6T9]

Профукал затяжку, вот и лопнул

[Сергей Харсекин]

у меня 3 диска валяются родных с машины ни трещенки,кривые уж просто... и 2 маде ин туркиш с трешинами... от того и выводы...

[tochilin]

Поддержу дядю Сашу.немцы со временем тоже чахнут тоже трещат.но ходят хрен знает сколько времени.сначала восмерят потом трещат

[вованыч]

В этом году тоже второй диск выходит из строя.Один лопнул от двух шпилек,а один прошлым рейсом начал спускать,причем микротрещина от соска.

[АнатолИч]

Профукал затяжку, вот и лопнул

Толь, тут похоже начало крутить диск,поэтому и начинает тянуть шпильки и гайки, появляется слабина на двух-трех. Последствия этой болезни непредсказуемы. Сам когда то столкнулся с таким (отступлю немного). Вечером загрузка,днем чтобы попотеть,выгнать перегар после вчерашнего и ехать в гордом одиночестве без него,занялся обслугой по мелочи и обтяжкой колес. На удивление задние левые пошли на подтяжку,хотя тысяч пять до этого проверял. Рейс небольшой,500 выгрузка-загрузка и еще 500 до Киева. На загрузке после 500 естественно легкий осмотр,вроде все норма. На спуске раскочегарил 120 , что бы спокойно выйти на подъем и на скорости 40 у машины проседает жопа на левую сторону,не успев ничего понять,вижу обгоняющее меня колесо,благо встречка отбойниками разделена и не было попутных,колесо прокатилось метров 200 прыгая от отбойника к отбойнику , две полосы в одну сторону. Успел принять вправо,вылез и прозрел -шпильки все на месте,без резьб, гаек ни одной,внутреннее колесо стояло вывернутое зацепившись за две шпильки снизу. И что самое интересное,ничего вообще не ощущалось,ни каких звуков,изменений в поведении машины. Анализ всего сделал уже после. Машинка,реф,1217,отвязаная,но рмальная ее скорость 85,с расходом 16.6 по кругу за год,обычный вес 7 -9 тонн,мотор кстати умер недавно не своей смертью,помогли при пробеге в лям 400,подъедал уже правда ,18-19.

- - - Добавлено - - -

у меня 3 диска валяются родных с машины ни трещенки,кривые уж просто... и 2 маде ин туркиш с трешинами... от того и выводы...

Сереж,если собрать те которе сданы в чермет и просто выброшены,кучка будет штук в 200, если не больше и немцев и турков. Из новых немцы-турки,турки немного отстают. Самые лучшие,те которые на заводе устанавливают на машину, посчитать по пробегам-все новые в продаже далеко позади.

[шапсуг23]

Ну и какой вывод диск на металлолом, а причина и дальнейшие выводы ??? Приобретать турецкий диск ......

[АнатолИч]

Причину предположительно описали все и даже пример, а выводы и что преобретать тут уж самому ,или ездить с постоянной мыслью о неисправном диске. По мне, в лучшем случае его место на запаске что бы только докатить сотню,вторую до монтажки.